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兵馬俑，即秦始皇兵馬俑，也簡稱為秦兵馬俑或秦俑，它位于今陜西省西安市臨潼區(qū)秦始皇陵以東1.5千米處的兵馬俑坑內(nèi)。
兵馬俑大部分是采用陶冶燒制的方法制成，先用陶模做出初胎，再覆蓋一層細泥進行加工刻畫加彩，有的先燒后接，有的先接再燒?；鸷蚓鶆颉⑸珴蓡渭?、硬度很高。每一道工序中，都有不同的分工，都有一套嚴格的工作系統(tǒng)。
從周王朝開始，古代官僚吸取了殷商暴政的教訓(xùn)，強調(diào)“明德保民”。周禮的誕生和推行，使得人殉現(xiàn)象得到很大程度的抑制，這種社會變革促使葬俗發(fā)生了變化，出現(xiàn)以俑殉葬，即用陶俑、木俑等來代替人殉?！百浮钡谋疽饩褪侨搜常斎搜持饾u淡出人們的視野之后，“俑”便成了墓葬中陶塑、石雕、人像的專有名詞。
秦兵馬俑就是以俑代人殉葬的典型，也是以俑代人殉葬的頂峰。秦俑之所以在規(guī)模、寫實程度上達到如此的高度，除了工匠的智慧之外，還與歷史上第一個封建皇帝秦始皇的意志分不開。1987年，秦始皇陵及兵馬俑坑被聯(lián)合國教科文組織批準列入《世界遺產(chǎn)名錄》，并被譽為“世界第八大奇跡”，先后有200多位外國元首和政府首腦參觀訪問，成為中國古代輝煌文明的一張金字名片，被譽為世界十大古墓稀世珍寶之一。
秦始皇兵馬俑陪葬坑坐西向東，三坑呈品字形排列。最早發(fā)現(xiàn)的是一號俑坑，呈長方形，坑里有0多個兵馬俑，四面有斜坡門道。一號俑坑左右兩側(cè)各有一個兵馬俑坑，稱二號坑和三號坑。
兵馬俑坑是地下坑道式的土木結(jié)構(gòu)建筑，即從地面挖一個深約5米的大坑，在坑的中間筑起一條條平行的土隔墻。墻的兩邊排列木質(zhì)立柱，柱上置橫木，橫木和土隔墻上密集地搭蓋棚木，棚木上鋪一層葦席，再覆蓋黃土，從而構(gòu)成坑頂，坑頂高出當時的地表約2米。俑坑的底部用青磚墁鋪?？禹斨量拥變?nèi)部的空間高度為3.2米。陶俑、陶馬放進俑坑后，用立木封堵四周的門道，門道內(nèi)用夯土填實，于是就形成了一座封閉式的地下建筑。
西安以前五個客運站：西安站、北站、東站、長安站、阿旁宮站，還有個貨運站西站。
現(xiàn)在長安站改名南站，阿旁宮站改名西站，原貨運西站改名蓮湖站即將廢棄，貨運站放到陸港名為新筑站。
所以現(xiàn)在有西安站和東西南北站五個客運站，貨運站在東北叫新筑站。
目前，西安地鐵運營，在建和不久前剛剛批復(fù)的第三期規(guī)劃總共規(guī)模是450公里，預(yù)計2025年可以完成。而根據(jù)國家發(fā)改委批復(fù)的第三期規(guī)劃批文顯示，2024年，西安將形成12條線路的規(guī)模。目前，地鐵已經(jīng)運營的是1/2/3/4號線。機場線和1號線二期預(yù)計9～10月開通試運營。正在建設(shè)的有5/6/9號線以及14號線。預(yù)計明年年底，5號線，6號線一期和9號線（臨潼線）將開通試運營。2021年，地鐵14號線開通，并與機場線貫通運營。2022年，地鐵6號線二期開通試運營。今年還將開工三期項目中的1號線三期，2號線二期，8號線環(huán)線以及10號線一期。此外，15號線，16號線等都將在明年陸續(xù)開工。根據(jù)未來的總體規(guī)劃，西安將建成20條地鐵，5條S系列市域鐵路，還有15條中小運量的軌道交通L線。
以下這張圖是目前運營的
下面這一張是2024年12條的線路下面這個圖是未來遠景規(guī)劃圖
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