大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于制作錢學(xué)森的名片的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹制作錢學(xué)森的名片的解答，讓我們一起看看吧。

鐵路之父詹天佑跟導(dǎo)彈之父錢學(xué)森，就現(xiàn)代科技發(fā)展而言，誰會更突出？

這是不能比較的，他們的貢獻(xiàn)是永恒的！

中國今天在工程技術(shù)領(lǐng)域有三大突出亮點。

航天技術(shù)；2018年全球航天發(fā)射114次，其中中國39次，美國34次，俄羅斯20次，歐空局8次，印度7次，日本6次。中國已成為名符其實的世界航天強國。

高鐵技術(shù)；2018年中國高鐵營運里程達(dá)2.9萬公里，占世界高鐵營運總里程的65%。中國高鐵集世界高鐵先進(jìn)技術(shù)大成，安全，舒適、快捷。成為中國工程科技的一張“名片”。

橋梁技術(shù)；無論從跨度，長度、高度、類型、施工難度，中國都保持著世界之最，中國已經(jīng)成為了世界現(xiàn)代橋梁的“博物館”。

“吃水不忘挖井人”！這就要提到錢學(xué)森、詹天佑，（還需要提到茅以升）為之作出的開拓性的貢獻(xiàn)。

錢學(xué)森是中國第一個懂導(dǎo)彈的科學(xué)家，也是中國導(dǎo)彈系統(tǒng)工程的領(lǐng)導(dǎo)組織和實施者。

中國今天的“東風(fēng)火箭系列”已名揚世界。錢學(xué)森的貢獻(xiàn)是決定性的。

詹天佑是中國鐵路的開山鼻祖，

他在1909年獨立設(shè)計和主持修建了中國第一條（北京—張家口）營運鐵路。

從此，鐵路走進(jìn)中國大地，成為中國經(jīng)濟的大動脈，并造福中國人的交通出行。

茅以升在1937年設(shè)計和主持修建成了中國第一座現(xiàn)代化橋梁。

這就起不朽的錢塘江雙層公里、鐵路兩用大橋。

有了第一座奠基，新中國時期，中國的線代化橋梁呈現(xiàn)幾何級數(shù)增長，南京長江大橋是中國的杰作，杭州灣跨海大橋、港珠澳大橋是世界橋梁建設(shè)的杰作。

百年來，中國從農(nóng)耕國家蛻變?yōu)槭澜绻I(yè)設(shè)計制造第一大國，“中國制造”已成為“世界制造“，且含金量不斷提高。不要忘了老一輩科學(xué)家拳拳抱國之心和為之作出的無私貢獻(xiàn)。

記住他們的名字；錢學(xué)森、詹天佑、茅以升！

到此，以上就是小編對于制作錢學(xué)森的名片的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于制作錢學(xué)森的名片的1點解答對大家有用。