大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于大眾標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)者是誰的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹大眾標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)者是誰的解答，讓我們一起看看吧。
口朝下的CC車標(biāo)是蔚來電動(dòng)汽車品牌車標(biāo)，蔚來于2014年11月成立，旗下主要產(chǎn)品包括蔚來ES6、蔚來ES8、蔚來EVE、蔚來EP9等。
車型CC是一汽-大眾旗下一款運(yùn)動(dòng)型的轎車。CC是德國大眾設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)歷時(shí)四年潛心研制的結(jié)晶，外觀延續(xù)了優(yōu)雅身形，并保持了成熟商務(wù)的質(zhì)感。
首先上汽大眾的合資歷史，其實(shí)是更早的，上汽大眾是1984年建立的，改革開放以來首批合資車企之一。
一汽大眾是1991年建立的，它一次性購買了一定數(shù)量奧迪100的配件，作為交換，大眾把在美國已經(jīng)停產(chǎn)的高爾夫生產(chǎn)線給了一汽，成為了捷達(dá)的生產(chǎn)基地，就是傳說中的老三樣的誕生了。
上汽大眾
上汽大眾30多年的風(fēng)雨兼程，是中國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)“從小到大”發(fā)展的縮影。
1978年11月，改革開放總設(shè)計(jì)師鄧小平的親自批示，正式拉開了轎車中外合資經(jīng)營洽談的序幕。經(jīng)過六年縝密的談判，1984年10月，中德雙方在北京人民大會(huì)堂舉行隆重的合營合同簽字儀式，上汽大眾應(yīng)運(yùn)而生。
在探索合資經(jīng)營的道路上，上汽大眾迎難而上，走出了一條獨(dú)特的利用外資、引進(jìn)技術(shù)、滾動(dòng)發(fā)展的道路，為中國汽車工業(yè)在上世紀(jì)90年代中后期的快速發(fā)展，提供了嶄新的發(fā)展理念和成功的實(shí)踐模式。在擴(kuò)大自身生產(chǎn)規(guī)模的同時(shí)，上汽大眾開展了振興中國轎車零部件工業(yè)的桑塔納轎車國產(chǎn)化工作。這一跨地區(qū)、跨行業(yè)的宏大系統(tǒng)工程，帶動(dòng)了一大批配套工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，為形成符合國際水準(zhǔn)的零部件生產(chǎn)打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)，為國內(nèi)轎車工業(yè)的蓬勃發(fā)展發(fā)揮了無可替代的奠基石作用。
上海大眾將在保持SKODA汽車原有品牌理念的基礎(chǔ)上，充分利用雙方的技術(shù)能力，進(jìn)行本土化的創(chuàng)新開發(fā)，聯(lián)合開發(fā)符合中國市場需求的、從經(jīng)濟(jì)型轎車到中高端產(chǎn)品的全系列車型。2008年，由上海大眾自主設(shè)計(jì)和研發(fā)的A級(jí)車LAVIDA朗逸成功上市；在改革開放的春風(fēng)中，上海大眾取得了優(yōu)異的成績。
經(jīng)過各方多次追加投資，公司注冊(cè)資本從最初的1.6億元人民幣增加到115億元人民幣；總資產(chǎn)由9.8億元人民幣增長到369.4億元人民幣。經(jīng)過一、二、三期技術(shù)改造工程和資產(chǎn)收購，上海大眾形成了五大生產(chǎn)區(qū)域和一個(gè)技術(shù)開發(fā)中心的布局；截至2009年年末，累計(jì)產(chǎn)銷各類轎車518萬輛，是國內(nèi)保有量最大的轎車企業(yè)。在一個(gè)跨國界、跨文化、跨時(shí)代、跨技術(shù)的大背景下，上海大眾中外雙方精誠合作，開拓進(jìn)取。作為中國改革開放后一個(gè)中外合作成功的典范，上海大眾已成為世界了解中國的一扇窗口。
一汽大眾
一汽大眾汽車有限公司（以下簡稱一汽大眾）于1991年2月6日成立，是由中國第一汽車股份有限公司、德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司和大眾汽車（中國）投資有限公司合資經(jīng)營的大型乘用汽車生產(chǎn)企業(yè)，是我國第一個(gè)按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車生產(chǎn)企業(yè)。
經(jīng)過近30年的發(fā)展，一汽大眾產(chǎn)能布局已覆蓋東北長春、華北天津、華東青島、華南佛山以及西南成都，擁有轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠、轎車四廠、轎車五廠、轎車六廠、動(dòng)力總成事業(yè)部以及沖壓中心八大專業(yè)生產(chǎn)廠。
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