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其實個人一直看好GL8,無論舒適性(座椅、駕駛、噪音),空間的大小都非常滿意。個人準備退休帶老伴全國各地旅游,我認為GL8是首選。但也有很多想法,平時就倆人出行,最好能把后排座椅放平好休息。建議別老是定位商務用車,那樣會限制銷售,現(xiàn)在個人買這車的已不比公司、單位少了(這一點可從改裝店得到印證)。還有GL8的座椅設置應該多樣化,如360度旋轉座椅,六座設置,后排放倒變成床等等。我的幾個朋友皆因為這個原因買了六座的夏朗。通用公司應與時俱進。
上個月入手25S舒適版的。自吸的!個人認為最好買自吸的,因為加92號的油就可以,大小加油站都可以放心去加。機油全合成的也行,半合成的也可以。所以使用費用比增壓的相對省錢。也省心!不過已經停產了。想入手要快點!7月1號后掛牌各地情況不同!
去年8月買的,正好一年。家里第四臺車,平時就放地下車庫,就是為了節(jié)假日長途旅游買的。改裝花了2萬多,拖車鉤,腳踏板,自來水,電子后視鏡啥的都安裝了,還屏蔽了自動啟停,車內改了常電。。一年跑了二萬公里,玩了好多地方,北京內蒙寧夏甘肅青海江蘇福建,和大部分浙江地區(qū)。。。。。。。我之前開面包車長途旅游,家里還有兩臺五菱面包車,所以對比一下覺得gl8缺點是底盤低,空間小,第三排無燈光(最近改裝好了),停車難。。。。優(yōu)點是噪音輕座椅舒服,高速大長途不累,油耗可以接受。這么大的車空間卻不大,一共五個人出游,二個是孩子,行李不少,不太放的下。后期考慮買個拖掛好些。去年路過寧夏石嘴山,高速地面都在大修,剛買一個月的新車爛路開了幾十公里,中門異響,目前還沒解決。,,
作為別克GL8車主我建議你購買此車。
我購買此車后去過張北天路草原,去過烏蘭布統(tǒng)草原,去過北戴河,坐滿了6人,開著空調,都動力十足,令我意外的是在張北天路草原,爬坡時超途觀,超日產,超本田等都不費力,而且油耗沒有傳說的那樣高的嚇人,我外出旅游時平均油耗最多不超過9個油,在城市日常行駛開著空調也沒超過10.5個油,特別滿意此車的動力和油耗。
別克GL8商務車不僅滿足商用更能適合家用,三排做人也很寬松,后邊放行李也很夠用,所以,別人怎么說我管不著,但是我的親身感受是非常滿意的。建議你不要猶豫,選擇別克GL8商務車絕對是正確的選擇。
作為7座商務車無可匹敵的車型,GL8無論是從車輛的舒適性,可靠性,車型外觀,價格等各方面完勝同類型其他品牌,最明顯的就是銷量說明了一切。下面來說說具體的優(yōu)缺點。
一,品牌影響力,一線品牌本田,奔馳,豐田,別克,大眾等都有七座MPV。這些品牌無論是從品質控制,購車面子等方面都沒有問題。但保有量是決定的最關鍵因素。奔馳和豐田的商務車相對價格過高,不是所有人都能承受的,這個不光指的是購車價格,還包括維修保養(yǎng)價格。大眾的兩款車太過于小眾,價格也不便宜。只有本田的奧德賽和艾力紳是大多數(shù)人選擇對象。
二,別克GL8相對車長,對于操作有難度,但乘坐空間完勝,舒適性也很好,尤其是后備箱空間是其他兩款無法比較的,外觀也大氣。至于車長操作不方便,時間長了習慣了就可以,反而經常開商務車的不習慣開小車,感覺很憋屈。
三,從油耗上,之前的老款別克確實耗油大,百公里15左右,畢竟車的重量放在那,但這也保證了高速行駛的平穩(wěn)性。但自從17年新款之后,別克推出的新兩款車型油耗普遍降低,基本上在每公里0.6元左右,對于這個大家伙完全可以接受,而且兼顧了經濟性和高速的平穩(wěn)性。
四,因為保有量大,維修保養(yǎng)成本就低,配件也好找。
五,至于最關鍵的商用和家用的考慮,隨著二孩政策的實施,商務車走進家庭也是一個必然趨勢,而且也沒有家用和商務很明確的概念,看著順眼不難看,坐慣了商務車的人,肯定首選商務車。
六,最近廣汽新出的GM8應該目標就是GL8,號稱取代GL8的傳統(tǒng)地位,但有三點要注意,一是價格并沒有明顯的優(yōu)勢,差幾萬元并不能形成價格優(yōu)勢,作為挑戰(zhàn)者,定價如果在15萬左右可能還有點希望。二是后備箱空間太差,商務車沒有后備箱是不可想象的。三是,作為國產品牌,品質和工藝有待驗證,高品質國產新車前三年都沒有明顯的質量差異,但三年后小毛病比如異響等是非常令人頭疼的,大多數(shù)國產車使用壽命明顯低于合資品牌就是這個原因,只注重外表,不注重內在品質,注定不長久。
綜上所述,短時間內能撼動別克GL8商務車的霸主地位的車型還沒有出現(xiàn),至于家用商用的問題根本就不成為問題,這只是一個習慣問題,一般的家庭首輛車基本都是轎車或者SUV,等到家庭多輛車出現(xiàn),或者說車輛使用功能分化后,相信家庭購買GL8的會越來越多,大家也就不會把它只看成商用了。
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