大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于襄陽(yáng)廣告材料司機(jī)招聘的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹襄陽(yáng)廣告材料司機(jī)招聘的解答，讓我們一起看看吧。
火車(chē)司機(jī)一個(gè)月能拿多少錢(qián)？這個(gè)問(wèn)題有點(diǎn)太模糊。十八個(gè)鐵路局公司的火車(chē)司機(jī)的工資不一樣，就是一個(gè)機(jī)務(wù)段的司機(jī)也有差別。客車(chē)司機(jī)沒(méi)有貨車(chē)司機(jī)工資高，客車(chē)司機(jī)有時(shí)間觀念；貨車(chē)司機(jī)工作時(shí)間很長(zhǎng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，多拿錢(qián)也是應(yīng)該的。
火車(chē)司機(jī)經(jīng)常夜班，生物鐘規(guī)律被破壞，再加上機(jī)車(chē)高電壓輻射和機(jī)器聲波的輻射，對(duì)身體健康是有嚴(yán)重影響的。月拿一萬(wàn)元錢(qián)，那是用命換來(lái)的。
每次出車(chē)就象玩游戲一樣，無(wú)數(shù)的高壓電線桿上放置“檢”字牌，高速運(yùn)行中沒(méi)有看到這個(gè)牌子，五百元錢(qián)已經(jīng)沒(méi)有了。如果‘’檢‘’字牌放在信號(hào)機(jī)柱子上沒(méi)有發(fā)現(xiàn)的話，那至少考核一千元錢(qián)報(bào)銷(xiāo)了。一個(gè)往返趟車(chē)也就三百多元錢(qián)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這個(gè)帶“檢”字的牌子，那就貼錢(qián)貼本貼虧大了。怎么知道證明發(fā)現(xiàn)了檢查牌呢？那要鳴笛四短聲，車(chē)上有錄音筆記錄的。
不僅有錄音筆，還有錄像監(jiān)控，司機(jī)運(yùn)行中有違章行為的也考核扣錢(qián)的。列車(chē)上電話同車(chē)站聯(lián)系，說(shuō)多一個(gè)字或者少一個(gè)字都是扣工資八十元錢(qián)的。
希望鐵路混合制改革，把指導(dǎo)司機(jī)編制取消了。機(jī)車(chē)上有錄音筆，有錄像監(jiān)控，有黑匣子運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)，應(yīng)該取消指導(dǎo)司機(jī)編制，多給一線工人增加工資。
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小時(shí)候，很羨慕火車(chē)司機(jī)，每天可以開(kāi)著轟隆隆的火車(chē)，看遍各種風(fēng)景。同時(shí)，他們又很神秘，很少有乘客能夠見(jiàn)到他們，而同樣神秘的，還有他們的工資。那么，一個(gè)火車(chē)司機(jī)一個(gè)月能掙多少錢(qián)呢？
火車(chē)司機(jī)的工資跟所屬鐵路局有關(guān)，大部分火車(chē)司機(jī)的工資都在6-8千左右，月薪上萬(wàn)的只是極少數(shù)，這個(gè)工資看上去不錯(cuò)，但和他們的辛苦程度比起來(lái)，，卻實(shí)在不高。雖然，火車(chē)司機(jī)也是每天8小時(shí)的工作制，但由于人力緊缺，很多司機(jī)每天都要工作10幾個(gè)小時(shí)，一個(gè)月工作300個(gè)小時(shí)的也不在少數(shù)。而且，火車(chē)司機(jī)沒(méi)有周末，沒(méi)有節(jié)假日，還常常日夜顛倒，有時(shí)在家休息，還可能被叫回來(lái)加班，工作強(qiáng)度真的很大。
另外，火車(chē)司機(jī)要負(fù)責(zé)整部車(chē)旅客的安全，對(duì)司機(jī)的考驗(yàn)也很?chē)?yán)格。在火車(chē)運(yùn)行時(shí)，必須時(shí)刻集中注意力，認(rèn)真觀察前方道路，不能有絲毫的疏忽，這樣幾個(gè)小時(shí)下來(lái)，真的是非常疲累。長(zhǎng)期加班，飲食不規(guī)律，，工作強(qiáng)度大，很多火車(chē)司機(jī)退休后都會(huì)落下一身病。一些司機(jī)，長(zhǎng)期處在高磁場(chǎng)的場(chǎng)所，飽受輻射，還會(huì)引發(fā)脫發(fā)，記憶力衰退等健康問(wèn)題?；疖?chē)司機(jī)這個(gè)行業(yè)看上去光鮮，其實(shí)非常不容易。每一個(gè)火車(chē)司機(jī)都值得人們尊敬！
高鐵司機(jī)咱不了解，但我們一大家子都是蘭州鐵路局鐵路員工，當(dāng)司機(jī)的有三人，老爸70年參加工作，司爐，副司機(jī),司機(jī)開(kāi)過(guò)蒸汽內(nèi)燃電力。55歲內(nèi)退，正式退休后工資3600。來(lái)給大家啊說(shuō)說(shuō)我老爸干的工作，司爐時(shí)，12小時(shí)內(nèi)需給列車(chē)鍋爐添加60噸左右的煤(副司機(jī)會(huì)幫著少干點(diǎn))，車(chē)頭夏天基本在50～60度，冬天在零下20度！四面透風(fēng)。司機(jī)開(kāi)車(chē)需瞭望就是將頭伸出車(chē)外，看信號(hào)燈和路況。機(jī)車(chē)時(shí)速約為60公里左右，風(fēng)雪雨霧都是這樣，大家現(xiàn)在都有車(chē)了，可以試試。后來(lái)開(kāi)內(nèi)燃和電力條件好些了，但是工作時(shí)間呢？開(kāi)車(chē)8～10小時(shí)休息是沒(méi)錯(cuò)，但這個(gè)包括在途休息以及侯班啊。舉個(gè)例子，以蘭州至天水(原先是到隴西)區(qū)間，早晨六點(diǎn)前(晚上22點(diǎn)后)出發(fā)的，需前一天22點(diǎn)前至單位侯班，提前一小時(shí)交接，然后出車(chē)，到目的地基本在18點(diǎn)，休息，第二天早晨回返，晚上五點(diǎn)回來(lái)，休20小時(shí)后又需出發(fā)。在我小時(shí)候的映像里，爸爸在家就是睡覺(jué)，然后就是走車(chē)。那時(shí)候住平房啊，煤氣罐沒(méi)氣了、提水了、買(mǎi)米面啊都是我和我媽在弄，特別是過(guò)年，三十到初三只有一天會(huì)有老爸陪著，具體哪一天只有天知道。期間的辛酸實(shí)不只足為外人道也。目前五叔叔開(kāi)電力，也開(kāi)了20年了，身體也不好，強(qiáng)磁場(chǎng)啊，每次都吃抑制癲癇的藥物，一個(gè)月工資到手8000左右，基本四天能在家20小時(shí)左右(侯班時(shí)間不算)。四叔14年退休，客運(yùn)司機(jī)，目前退休工資4200元修。老媽是機(jī)車(chē)場(chǎng)的，主要修車(chē)，退休工資2100元，三嬸水電段的，退休工資3000元，四嬸車(chē)站的退休工資4000元，大哥車(chē)輛段的目前到手5000元，三個(gè)姨姨和姨夫還有舅舅舅母都是沿線的，工資較高兩成。我考大學(xué)的那年上鐵道學(xué)院可以定向加分，但打死不去，寧可在地方上朝九晚五。最后說(shuō)一句，各路局工資標(biāo)準(zhǔn)不一樣，同樣是蘭州到北京的客運(yùn)，蘭州局的工資約是北京局的六成?，F(xiàn)在在山東工作，濟(jì)南局的工資也挺高，上班的都可以拿到6000以上了?？上Э嗔死习炙麄冞@一輩給國(guó)家做過(guò)貢獻(xiàn)的人了，全身的毛病，工資還這么低。只有多多掙錢(qián)來(lái)孝敬父母了。僅以上文來(lái)致敬70、80、90年代奮斗在鐵路沿線的叔叔阿姨們。
到此，以上就是小編對(duì)于襄陽(yáng)廣告材料司機(jī)招聘的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于襄陽(yáng)廣告材料司機(jī)招聘的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。