大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于混凝土原料標(biāo)識(shí)牌的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹混凝土原料標(biāo)識(shí)牌的解答，讓我們一起看看吧。
山東圣玉集團(tuán)是一家具有房屋建筑工程施工總承包貳級(jí)、公路工程及市政工程總承包叁級(jí)、商混專業(yè)承包叁級(jí)、建筑勞務(wù)分包于一體的多元化企業(yè)，公司創(chuàng)建于2001年，注冊(cè)資金5000萬元
經(jīng)營(yíng)范圍包括:房屋建筑工程施工；公路工程施工；水利工程施工；市政公用工程施工；園林綠化工程施工；室內(nèi)外裝飾裝修工程施工；建筑幕墻工程施工；土石方工程施工；鋼結(jié)構(gòu)工程施工；建筑防水、防腐、保溫工程施工；管道工程施工；城市及道路照明工程施工；商品混凝土生產(chǎn)、銷售；標(biāo)示牌制作、銷售；建筑材料、裝飾材料銷售；石材、機(jī)制砂加工、銷售；綠化苗木、花卉購(gòu)銷。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）
??1、粘貼式。這種方式應(yīng)用比較廣泛，采用的膠粘劑有玻璃膠、AB膠、泡沫膠、膠、海綿膠、雙面膠、三氯甲烷、結(jié)構(gòu)膠等。要根據(jù)具體情況，選擇合適的膠粘劑。
??2、假體粘貼吊掛式，這也是用于一些折邊標(biāo)識(shí)牌，如像墻體基礎(chǔ)是大理石、玻璃、不銹鋼等不允許打孔，而且又較結(jié)實(shí)平整時(shí)，比較適合用這種方式。首先測(cè)量位置，用AB膠將邊條或角鋁等材料粘在墻體上，然后將標(biāo)識(shí)牌折邊掛上，微調(diào)位置，用玻璃膠固定即可。
??3、填埋式。適用于地面為土壤結(jié)構(gòu)，標(biāo)識(shí)牌不需要移動(dòng)的情況，根據(jù)具體情況選擇使用混凝土多少，施工時(shí)需注意周圍環(huán)境，標(biāo)識(shí)牌填埋完畢，須清理現(xiàn)場(chǎng)，還原花草并澆水，不得損毀。
??4、拉爆螺絲固定式。鋁標(biāo)牌廠家認(rèn)為這種方式適用于地面基礎(chǔ)為混凝土結(jié)構(gòu)，標(biāo)識(shí)牌不需要移動(dòng)的情況，如路牌、停車場(chǎng)牌多采用這種方式。
??在安裝過程中根據(jù)具體的環(huán)境和鋁標(biāo)牌的大小選擇合適的安裝方案，也可聯(lián)系鋁標(biāo)牌廠家設(shè)計(jì)標(biāo)牌的規(guī)格，讓標(biāo)牌更好地融入生活，給生活帶來方便。
R1線是濟(jì)南首條地鐵輕軌線，大家也一直關(guān)注著它的進(jìn)展，那么現(xiàn)在RI線進(jìn)展如何？
我們對(duì)R1線的進(jìn)展一直持續(xù)關(guān)注著，根據(jù)我們的報(bào)道， 從高約13米的R1線玉符河高架站，一路緩坡到地下深約14米左右的地下隧道入口，這里就是未來地鐵“上天入地”的連接點(diǎn)。目前，鋼軌已經(jīng)沿著緩坡一路“小跑”到了地下隧道里，按照每天雙線約100米左右的速度前行。跟高架段鋪軌的散鋪法不同，地下線鋪軌主要采用機(jī)鋪法施工，并引入先進(jìn)的測(cè)量、管理等技術(shù)，保證地鐵的順滑、平穩(wěn)，并為后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)做好“鋪墊”。濟(jì)南軌道交通第一項(xiàng)管中心工作人員介紹，預(yù)計(jì)今年7月，整條線軌道鋪設(shè)將全部完成，實(shí)現(xiàn)“軌通”。
沿著王府莊站繼續(xù)往西500米左右，就到了中鐵四局R1線軌道安裝二標(biāo)段的鋪軌基地，10余名工人正在組裝軌排。標(biāo)準(zhǔn)的軌排由鋼軌、軌枕、扣件組成，每段長(zhǎng)25米。兩根鋼軌的距離調(diào)整好后，工人把軌枕與鋼軌逐個(gè)用“鋼鎖”一樣的扣件扣嚴(yán)?！颁撴i”每側(cè)約有50個(gè)，乍一看像是多腳“蜈蚣”。而為了防止后期混凝土澆筑時(shí)被“污染”，這每一雙腳都穿了“塑料鞋”。
這些鋼軌先經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)加工組裝成軌排，再吊裝到地下隧道進(jìn)行鋪設(shè)、澆筑和焊接”。組裝好的軌排要和鋼筋籠“綁定”在一起，在下一步澆筑工作中，鋼筋籠起到固定和支撐的作用，并永遠(yuǎn)的“藏”在淺灰色的混凝土里。
除此之外，R1線每一段軌面上都有屬于自己的“身份證”。每一段連接件之間，都會(huì)有一個(gè)二維碼標(biāo)志。據(jù)工作人員介紹，每澆筑完一段，就會(huì)同步印上二維碼，以便于后期的運(yùn)營(yíng)維護(hù)。掃碼后，能看到一個(gè)“混凝土澆筑標(biāo)識(shí)牌”，包含澆筑位置、澆筑時(shí)間、混凝土強(qiáng)度、混凝土廠家、技術(shù)員名字、入模溫度等各類詳細(xì)信息，是不是很厲害！
為保證砂和卵石含水率的基本穩(wěn)定,當(dāng)日進(jìn)場(chǎng)的砂和卵石不當(dāng)日使用,后場(chǎng)工長(zhǎng)每天定時(shí)指定裝載機(jī)的上料倉(cāng),同時(shí)通知材料人員今口所用的料倉(cāng)不能 進(jìn)料;
試驗(yàn)室值班管理人員和后場(chǎng)工長(zhǎng)隨時(shí)檢查監(jiān)督英執(zhí)行情況,如發(fā)現(xiàn)違規(guī) 行為,按規(guī)定進(jìn)行處罰。
砂和卵石的料倉(cāng)上料更換定在每天下午3: 00o 收料工嚴(yán)格控制砂、卵石的入場(chǎng),通知砂石車輛按規(guī)定進(jìn)入指定料倉(cāng)卸料,材料配合工隨車監(jiān)督其正確卸料;如發(fā)現(xiàn)砂和卵石運(yùn)輸車輛亂卸料,對(duì)當(dāng)班收 料工和材料配合工分別罰款 50 元。
站內(nèi)選擇一個(gè)料倉(cāng)專門堆放好砂用于高等 級(jí)混凝土生產(chǎn),材料工把好關(guān)口。
施工現(xiàn)場(chǎng)控制坍落度的方法： 1、 嚴(yán)格控制混凝土施工時(shí)的用水量： 每天在開盤前取代表性砂、 碎石試樣進(jìn)行含水量檢測(cè)，并以此計(jì)算施工配合比，雨天施工應(yīng)增加對(duì)骨料含水率的測(cè)定次數(shù)并據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量?；炷猎诎韬线^程中試驗(yàn)室試驗(yàn)人員必須全過程旁站，保證拌和站嚴(yán)格按照配合比施工。 2、 嚴(yán)格控制集料級(jí)配: 級(jí)配變化對(duì)混凝土坍落度的影響也很大, 因此,混凝土攪拌生產(chǎn)過程中一定要嚴(yán)格監(jiān)控原材料，砂、石按品種、規(guī)格分隔堆放，并設(shè)有醒目的材料標(biāo)示牌,嚴(yán)防混料，避免混用或錯(cuò)用。試驗(yàn)人員對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料加大檢測(cè)頻率,確保進(jìn)場(chǎng)原材料不出現(xiàn)大的波動(dòng)。 3、 水秤和水泥秤的稱量偏差對(duì)混凝土坍落度的影響是很大的， 因此,試驗(yàn)人員要定期檢查混凝土拌和站的水和水泥秤的稱量偏差。 4、 運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的混凝土坍落度過大或者發(fā)生離析時(shí)，將堅(jiān)決對(duì) 其進(jìn)行廢棄處理。坍落度過小時(shí)，可經(jīng)拌和站進(jìn)行二次拌合，并適當(dāng)添加水泥漿。 知識(shí)點(diǎn)延伸： 坍落度是指混凝土的和易性，具體來說就是保證施工的正常進(jìn)行，其中包括混凝土的保水性，流動(dòng)性和黏聚性。坍落度是用一個(gè)量化指標(biāo)來衡量其程度的高低，用于判斷施工能否正常進(jìn)行。
到此，以上就是小編對(duì)于混凝土原料標(biāo)識(shí)牌的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于混凝土原料標(biāo)識(shí)牌的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。