大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于奇葩交通標(biāo)識(shí)牌的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹奇葩交通標(biāo)識(shí)牌的解答，讓我們一起看看吧。
1.有掉頭燈的路口
無論什么樣的路口，如果有專門的掉頭指示燈或地面標(biāo)線，一律按照指示燈和地面標(biāo)線的指示行駛，一般在最左側(cè)，當(dāng)然也有稍顯奇葩將標(biāo)識(shí)設(shè)置在右側(cè)的。
2.無掉頭燈有左轉(zhuǎn)燈的路口
一般來說，只要沒有禁止掉頭標(biāo)識(shí)或單獨(dú)掉頭指示燈的情況下，機(jī)動(dòng)車均可以在不影響正常行駛車輛及保證安全的情況下隨時(shí)掉頭。一般道路中的中央隔離帶也會(huì)在接近路口時(shí)由實(shí)線變?yōu)樘摼€，車輛可在此區(qū)域進(jìn)行掉頭。
黃色網(wǎng)格區(qū)域允許車輛掉頭
3.黃色網(wǎng)格區(qū)域
黃色網(wǎng)格線區(qū)域代表禁止停車，如果前方紅燈時(shí)，后方車輛應(yīng)該避讓開此塊區(qū)域。但在這一區(qū)域掉頭是被允許的，只要中央沒有隔離護(hù)欄，機(jī)動(dòng)車可以在此區(qū)域進(jìn)行掉頭。
4.“禁左”具“禁止掉頭”效力
路口如有“禁止左轉(zhuǎn)”標(biāo)志，即使未懸掛“禁止掉頭”標(biāo)志，該路口也禁止掉頭。“禁止左轉(zhuǎn)”標(biāo)志，同時(shí)具有“禁止左轉(zhuǎn)”、“禁止掉頭”兩種效力。
交叉路口左側(cè)第一條車道如果是直行車道，馬路上的標(biāo)線只要沒有畫出“直行帶導(dǎo)向箭頭”，司機(jī)不得掉頭，否則，就會(huì)被處罰。
我們平常所說的一里就是一華里，公里和華里之間的換算關(guān)系是1公里等于2華里，公里也被稱為千米他是國(guó)際單位制中比較大的長(zhǎng)度單位，一般高速公路和鐵路的里程都是用公里來做單位的，喜歡步行的人一般都采用多少里來做單位，這兩個(gè)單位大小是不同的。
回答，一里和一公里的區(qū)別有以下幾點(diǎn):第一，長(zhǎng)度不同。用長(zhǎng)度單位米比較，一里是500米，一公里是1000米。一公里等于2里。
第二，使用范圍不一樣。里現(xiàn)在只在民間使用，而公里是通用的長(zhǎng)度單位。
第三，長(zhǎng)度單位的稱號(hào)不一樣。一個(gè)稱為公里，另一個(gè)稱為里。
一里是一里，一公里是兩里，一里是單數(shù)，一公里是雙數(shù)。它們的區(qū)別一里是500米，一公里是1000米。跟買過稱的東西一樣的，有些是按公斤，有些是按斤算，一般公里，公斤斤計(jì)算的是雙數(shù)算，所以說公里，公斤是大于一里，一斤的，這些都是平常生活中常用到過的。
一里和一公里的區(qū)別是：一里比一公里要短很多！而一公里正好是一里的一倍。一般計(jì)算路程都是以公里為單位的。而計(jì)算短的路程則是以里為單位。特別是在地圖上，都是以公里為計(jì)算單位的。只有在農(nóng)村用里的地方比較多，特別是老年人，總是習(xí)慣用里來表達(dá)道路的遠(yuǎn)近。
第一個(gè)區(qū)別，使用范圍不同:公里又叫千米，是國(guó)際上通用的路程單位；而里，則是中國(guó)從古代沿用至今的特有的路程單位。
第二個(gè)區(qū)別，長(zhǎng)短不同:公里，即千米，1公里就是1千米，也就是1000米；1里卻只有500米，1里等于0.5千米，1里等于0.5公里，反之，1公里等于2里。
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十九條規(guī)定:在路口，機(jī)動(dòng)車不能在人行橫道上掉頭。在無虛線的允許掉頭的路口掉頭處需要越過斑馬線。 過線的時(shí)候紅燈還是綠燈或者黃燈均可，紅燈時(shí)過線后輪是否過線，過線就算，不過線就不算。 要越過斑馬線才能掉頭，但有些路段除了斑馬線處沒雙黃線外，其余都是雙黃線，但又有允許調(diào)頭的標(biāo)志。 開車掉頭的細(xì)節(jié):
1、有掉頭燈的路口:無論什么樣的路口，如果有專門的掉頭指示燈或地面標(biāo)線，一律按照指示燈和地面標(biāo)線的指示行駛，一般在最左側(cè)，當(dāng)然也有稍顯奇葩將標(biāo)識(shí)設(shè)置在右側(cè)的。
2、無掉頭燈有左轉(zhuǎn)燈的路口:只要沒有禁止掉頭標(biāo)識(shí)或單獨(dú)掉頭指示燈的情況下，機(jī)動(dòng)車均可以在不影響正常行駛車輛及保證安全的情況下隨時(shí)掉頭。一般道路中的中央隔離帶也會(huì)在接近路口時(shí)由實(shí)線變?yōu)樘摼€，車輛可在此區(qū)域進(jìn)行掉頭。
3、黃色網(wǎng)格區(qū)域:黃色網(wǎng)格線區(qū)域代表禁止停車，如果前方紅燈時(shí)，后方車輛應(yīng)該避讓開此塊區(qū)域。但在這一區(qū)域掉頭是被允許的，只要中央沒有隔離護(hù)欄，機(jī)動(dòng)車可以在此區(qū)域進(jìn)行掉頭。
4、“禁左”具“禁止掉頭”效力:路口如有“禁止左轉(zhuǎn)”標(biāo)志，即使未懸掛“禁止掉頭”標(biāo)志，該路口也禁止掉頭?！敖棺筠D(zhuǎn)”標(biāo)志，同時(shí)具有“禁止左轉(zhuǎn)”、“禁止掉頭”兩種效力。交叉路口左側(cè)第一條車道如果是直行車道，馬路上的標(biāo)線只要沒有畫出“直行帶導(dǎo)向箭頭”，司機(jī)不得掉頭，否則，就會(huì)被處罰。
5、斑馬線區(qū)域:有些道路中施畫有斑馬線，雖然這一區(qū)域一般并沒有禁止掉頭標(biāo)識(shí)，但是這種區(qū)域等同于人行道，是絕對(duì)不允許掉頭的。
6、最左側(cè)車道只有直行箭頭:一般接近路口處，各車道內(nèi)會(huì)施畫箭頭引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車按行駛方向進(jìn)行車道選擇，而左側(cè)第一條車道如果只有直行箭頭，此時(shí)即便沒有禁止掉頭的標(biāo)志也是不能進(jìn)行掉頭的。
7、無“禁止”標(biāo)志視同允許掉頭:行至路口，只要沒有“禁止左轉(zhuǎn)”、“禁止掉頭”標(biāo)志，司機(jī)就可掉頭，掉頭時(shí)不必關(guān)注紅綠燈變化。但假若路口已有明顯標(biāo)示牌，寫有“左轉(zhuǎn)綠燈亮?xí)r”、“紅燈亮?xí)r”等字樣，掉頭時(shí)則受紅綠燈拘束，須遵守提示語的約定。
8、單黃實(shí)線禁止掉頭:與路口相同，路段如無“禁止掉頭”標(biāo)志，允許掉頭。但是，路段掉頭需注意道路中心線的虛實(shí)：只要是實(shí)線，不管是單黃線還是雙黃線，均“禁止掉頭”。一些馬路繪有“黃色虛實(shí)線”，即雙黃線一根是實(shí)線，一根是虛線。掉頭時(shí)，應(yīng)注意觀察與自己緊鄰一側(cè)標(biāo)線的虛實(shí)：緊鄰實(shí)線，禁止掉頭；緊鄰虛線，允許掉頭。
到此，以上就是小編對(duì)于奇葩交通標(biāo)識(shí)牌的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于奇葩交通標(biāo)識(shí)牌的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。