大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于配網(wǎng)電力標識牌缺陷論文的問題，于是小編就整理了1個相關介紹配網(wǎng)電力標識牌缺陷論文的解答，讓我們一起看看吧。
盲道究竟還有沒有必要在全國范圍鋪建設？為什么我們幾乎很少，或者根本都沒有見過盲人在盲道上行走，鋪設盲道是否是對公共資源的極大浪費？
我們先看看數(shù)據(jù)，中國有多少視殘者？2014年數(shù)據(jù)顯示，我國約有視殘者1731萬人，占全世界視殘人口總數(shù)的18%。
從絕對數(shù)字來看，我國有大量的視力殘疾人群，故盲道問題，頗值得討論。但我們很容易產(chǎn)生一個疑問：為何我們從來看不見盲人走在盲道上？有兩篇關于中國城市盲道使用問題的學術論文中，被調(diào)查的視殘者表達“會獨自在盲道上行走”的人數(shù)都是0人！
國內(nèi)著名的無障礙專家都呼吁城市要少建設盲道。他說，“以前的盲人出門，是走在馬路邊上，用手杖敲打路沿石發(fā)出聲音，聽聲辨位，但車子越來越多，盲人行走十分不安全。
如今，指引盲人走路的設施主要是人行道上的盲道。然而，對于盲人走路，盲道起不了什么作用。他認為，盲人有盲人的行為心理、行為方式和規(guī)律，他們主要是聽聲音，起先他走盲道，發(fā)現(xiàn)盲道被車子占據(jù)，往后就不會再走盲道，如果路邊有圍墻、柵欄、綠化帶，會比盲道更有用。
用中國盲協(xié)秘書長李偉洪的話說：“不要說五環(huán)，二三環(huán)路的輔路修盲道，都是沒有必要的?！北緛砭蜎]有必要修盲道的地方，盲道被占用，這幾乎是必然。
人與人之間需要關懷，占用盲道應如何處理？
首先，我們首先來看看什么是“盲道”，所謂“盲道”即是方便盲人出行設置的無障礙通道。我國交通安全法明文規(guī)定“城市主要道路人行道，應按照規(guī)定設置盲道”，那么，“盲道”縷縷被占到底是為什么？
首先，在百姓中宣傳力度不夠，對盲道沒有更深的了解，從而無意識地占用了盲道。另一方面，純屬個人道德、素質(zhì)問題，沒素質(zhì)、沒有道德底線，為了個人方便，隨意將動車、非機動車停放在盲道上，更有甚者，占用盲道做生意，“盲道”變成了“忙道”，給盲人出行設置了障礙，帶來了麻煩。還有人說“設置盲道就沒見盲人走過，這是對交通資源的浪費，應該取消盲道”，這些都是對盲人的無視與冷漠！
個人觀點，我認為：要建造一個人性化的、和諧、發(fā)展的社會，應該合理設置盲道，不要任意占用盲道，對占用盲道的行為，有關部門要給以嚴厲制裁，每個公民應自覺遵守交通規(guī)則，不停、不占盲道，多一點愛心，讓盲人生活的更快樂！
非?？杀?。占用盲道現(xiàn)象司空見慣，反映出恃強凌弱在一部分心里還是暢行無阻的潛規(guī)則，現(xiàn)在老人、未成年人、殘疾人在主流媒體中聲音微弱，所以權益屢遭踐踏。解決占用盲道問題現(xiàn)在看來遙遙無期，只有社會大眾整體洗心革面，政府切實負起對全體公民的責任，侵占盲道的現(xiàn)象才會有根本改觀。
現(xiàn)在大城市管理越來越規(guī)范，占用盲道，城管應該都能很快處理。小城市市民對于盲道認知不夠，市政府應該加大宣傳，在盲道路邊或者垃圾桶、站牌等豎立標示牌，引導市民。城管也可以加強巡邏，及時勸導合理使用盲道。這樣，相信我們的城市會越來越好。
沒有猜錯的話，樓主想說明的是，機動車占用盲道吧。各大城市現(xiàn)在占用盲道的基本上是機動車，機動車占道之后，交警會貼罰單的。再者，在我們生活的城市，有多少盲道是盲人在行駛？或者說有多少盲人在盲道上行走？城市建設的初衷是非常好的，意義也很大。隨著機動車的增大，道路交通環(huán)境越來越復雜，出行的安全問題受到考驗，能獨立自主的在盲道上行走的盲人少之又少，所以我們現(xiàn)在需要的是一種創(chuàng)新的方式。
至于占用盲道，只有道路交通法規(guī)來約束和制裁。
到此，以上就是小編對于配網(wǎng)電力標識牌缺陷論文的問題就介紹到這了，希望介紹關于配網(wǎng)電力標識牌缺陷論文的1點解答對大家有用。