大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于保山交通標識牌銷售點的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹保山交通標識牌銷售點的解答，讓我們一起看看吧。
藏北無人區(qū)位于西藏的藏北高原，昆侖山、可可西里山以南，岡底斯山和念青唐古拉山以北，它是一片幅員遼闊、人跡罕至的地域。西藏-青海-新疆相連的傳統(tǒng)無人區(qū)面積60多萬平方公里（大部分在藏北無人區(qū)），平均海拔5000米以上，氣候干燥，寒冷，空氣稀薄，被外界稱為“生命的禁區(qū)”。
歷史上，曾經(jīng)有一些人去藏北無人區(qū)探險，可是不是因為缺吃，就是因為迷失方向，很少有人生還，“藏北無人區(qū)”在人們的印像中，是一個荒涼、恐怖的世界。
20世紀初以來，西藏的漢藏地質(zhì)工作者，對這塊世界地質(zhì)史上的空白進行了多次多學科的考察，填補了這項空白。其他的一些人士，也通過各種方式對“藏北無人區(qū)”進行了各種考察和探索，“藏北無人區(qū)”神秘的面紗逐漸地被揭開了。
1976年，西藏開發(fā)藏北無人區(qū)，先后設(shè)立了文部和雙湖兩個辦事處。2002年以后，在中國海洋石油總公司和中國石油天然氣集團公司的對口援助下，這里發(fā)生了翻天覆地的變化。如今，文部和雙湖辦事處分別發(fā)展成為今天的尼瑪縣和雙湖縣，建起了居民點、村鎮(zhèn)、學校、商店、醫(yī)院、影劇院、廣播電視和通信基站，牧民的生活得到極大改善。
地理位置：藏北無人區(qū)在西藏西北部的藏北高原，這是一塊被各國學者和專家稱為“生命的禁區(qū)”的地方。在青藏高原的中部，西藏-青海-新疆相連的傳統(tǒng)無人區(qū)面積60多萬平方公里：大部分在藏北無人區(qū)，一部分在青海可可西里無人區(qū)，一部分在新疆阿爾金無人區(qū)?！安乇睙o人區(qū)”除了高山、湖泊、草原和野生動物，幾乎荒蕪人煙。
藏北的無人區(qū)，是自然環(huán)境特別惡劣的地方。
藏北高原又叫羌塘，羌塘在藏語中是北方高地的意思，平均海拔5000米，是我國地勢最高的一級臺階，被稱為“世界屋脊的屋脊”。
羌塘和可可西里、阿爾金、昆侖山這三大無人區(qū)緊密相連，構(gòu)成了世界上獨有的超級無人荒原—大羌塘。
我們就曾經(jīng)開車穿越了大羌塘無人區(qū)。
無人區(qū)現(xiàn)在已經(jīng)不再是隨便出入的了，相關(guān)手續(xù)證明是必備的。
進入無人區(qū)就意味著沒有住店沒有水。往里走海拔越來越高，最高能到6000，為了安全起見，我們還準備了氧氣瓶，不舒服了就吸氧。
高海拔地區(qū)的天真是太藍了：
羌塘自然保護區(qū)位于西藏自治區(qū)北部，可可西里以南，總面積24.712平方公里。是高原家荒漠生態(tài)的代表地區(qū)。
穿越新、藏邊界的無人區(qū)時，5200米埡口上遇到山東女司機，看見我就放聲大哭！
這就是最近的事，現(xiàn)在我還在旅行的路上。最近一個月，我走了好多的無人區(qū)，我對這些無人區(qū)是又愛又恨，感觸頗深。
之前兩次進藏，我走的是318、317這樣的熱門路線，沒有走過無人區(qū)；這是我的第三次進藏之旅，終于嘗試了無人區(qū)的滋味，而且一不留神，又嘗試了好幾處無人區(qū)——“齊人之福”是這個意思不？
下面說說無人區(qū)為什么讓我又愛又恨。
先說無人區(qū)的好處吧。這就是能讓我們看到一般人看不到的風景。
無人區(qū)有多恐怖就有多美！
西藏無人區(qū)不止五百公里，它的面積其實更大更廣。在藏北有一片叫做羌塘的廣袤草原和無人區(qū)，總面積占到西藏一半以上面積，包括可可西里和納木措，都屬于羌塘草原的一部分。去無人區(qū)探險，最為精華的風景在橫穿羌塘草原的大北線沿線上，最為艱辛的無人區(qū)探險則在尼瑪縣和雙湖縣往北進入可可西里核心區(qū)，問答所說的恐怖應該就是指的這里。筆者曾兩次進入無人區(qū)，曾經(jīng)有一次同行的三臺車誤入無人區(qū)凍土地帶而陷入其中，無人區(qū)的凍土地帶非常可怕，即使在夏季，夜晚溫度極低，土壤是冰凍狀態(tài)，白天氣溫升高，表層以下的凍土變成泥漿，而表面上根本看不出任何變化。不過在大家的努力下，經(jīng)過十個小時的努力，在夜里十一點多上凍以后才最終化險為夷，不過我沒覺得有多恐怖，反而將這次旅行事故作為旅行路上遇到的故事，掛在嘴邊加以炫耀！
最后加上一句話總結(jié)一下去無人區(qū)的真實感受：“身體下地獄 眼睛上天堂 靈魂歸故鄉(xiāng)”，你覺得貼切不？
首先你要知道有幾個無人區(qū)，分布在哪？西藏四大無人區(qū)：分別是羅布泊、阿爾金、可可西里和西藏羌塘。這些無人區(qū)原來每年走丟的人都過百了，而且自駕無人區(qū)都要請本地人做領(lǐng)隊，自己進去肯定會迷路，而且無人區(qū)很多的野生動物也是厲害的，可不能拿公園的狼啊，駱駝啊比，但是想在想去這些無人區(qū)，已經(jīng)不可能了，你就算再有錢也無法進入，除非你能晚上偷偷的進去，但是，但是，但是，千萬不要去嘗試，大自然給我們的和諧，我們不要去破壞。
再來說說我以前進去的羅布泊無人區(qū)，都會遇到哪些危險，也慶幸當時進去的時候已經(jīng)是好多年了，那時候還沒有被圈起來。到了羅布泊，就沒有柏油路了，全部是司機們俗稱的搓板路，就是土路，而在一望無際的原野，戈壁和群山之間，錯綜復雜的鋪陳著一條或者兩條，由司機師傅用車輪壓出來的艱難路線，這個無人區(qū)的地方，這里是沒有路標，更沒有所謂的指示牌，全靠當?shù)氐牟孛袼緳C師傅自己認路，所以后來我們才知道，走大北線的旅游團，是不會單獨發(fā)一輛車的，而是最少要五部車結(jié)伴而行，以避免路況復雜，車輛丟失或者車輛壞在半路時，互相有個照應和救援措施。在這里你的手機只能遺憾的告訴你，只能當手電筒用。
去阿里時的領(lǐng)隊曾經(jīng)多次參與自駕穿越羅布泊無人區(qū)大北線，最初是幾家豐田4s店的老板們組織的，車隊全是豐田越野車，走了十天，據(jù)說是報廢了好幾臺越野車，因為無人區(qū)內(nèi)沒有任何補給，所以越野車子一，旦有什么故障不能及時修好，就只能就地放棄。所以第一要，準備的就是車，要保證有車出現(xiàn)問題之后，剩下的車依然能夠搭載，全部人員和必要的物資。車子改裝部分比如減震，懸掛之類不要追求性能，不是越貴越好，以結(jié)實耐操為第一要務，這里還是要佩服小日本的豐田車，沒有把握的話就開原裝車。第二要準備的是錢，無人區(qū)內(nèi)當然沒有地方花錢了，這個錢是交罰款的，因為有些無人區(qū)之所以無人，是因為法律保護，他們?nèi)サ臅r候，進去可能相對容易些，出來被抓住的面大，哈哈，一人罰款5萬元，這是好多年前的價錢了，現(xiàn)在具體情況不清楚。還有一定要儲備野生動物的相關(guān)知識，野牦牛，野狼，熊，都會實際威脅到車隊的安全，注意事先預防。到此，以上就是小編對于保山交通標識牌銷售點的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于保山交通標識牌銷售點的1點解答對大家有用。