大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于愛護(hù)家園標(biāo)識(shí)牌三年級(jí)的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹愛護(hù)家園標(biāo)識(shí)牌三年級(jí)的解答，讓我們一起看看吧。
河南的確有一條公路可以起降戰(zhàn)斗機(jī)，這條公路就是鄭州市到商丘市民權(quán)縣的高速公路，這條公路也被簡(jiǎn)稱為“鄭民高速”。
鄭民高速全長(zhǎng)72.66千米，在2016年9月26日竣工通車。鄭民高速是雙向四車道，中間的隔離帶采取了可移動(dòng)的設(shè)計(jì)。只要拆掉中間的隔離帶，鄭民高速就是飛機(jī)跑道，殲10、殲11、殲20等戰(zhàn)斗機(jī)都可以在這條公路上進(jìn)行起降。
鄭民高速之所以能夠充當(dāng)戰(zhàn)斗機(jī)的跑道，主要是因?yàn)檫@條公路幾乎全程是以直線為主，幾乎沒有拐彎的地方，這個(gè)特點(diǎn)讓這條公路非常適合成為戰(zhàn)斗機(jī)的臨時(shí)跑道。
為了滿足戰(zhàn)斗機(jī)起降的需要，鄭民高速有著遠(yuǎn)比一般高速公路更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。鄭民高速僅鋼筋混凝土層的厚度就在50cm以上，這個(gè)數(shù)據(jù)是普通高速的兩倍以上。
為了讓飛行員獲得一個(gè)良好的視野，鄭民高速路兩旁不允許有高大的廣告牌與建筑物。雖說鄭民高速可以承受戰(zhàn)斗機(jī)的沖擊，但是也只有其中的一部分路段能夠起降戰(zhàn)斗機(jī)。
鄭民高速是雙向四車道，總共的寬度也只有28米，這導(dǎo)致的結(jié)果就是鄭民高速只能起降比較小一些的殲擊機(jī)了。真正能夠起降運(yùn)20、轟6k等大型飛機(jī)的公路是，沈陽到大連之間的沈大高速，這里已經(jīng)被改造成為了雙向八車道。
在修建戰(zhàn)備公路方面，我們起步還是太晚了，截止目前只有鄭民高速與沈大高速這兩條高速公路能夠起降戰(zhàn)斗機(jī)。其實(shí)德國早在二戰(zhàn)時(shí)期就嘗試建設(shè)戰(zhàn)備公路了，目前修建戰(zhàn)備公路數(shù)量最多的國家是美國。
憑借我們強(qiáng)大的基建能力，其實(shí)修建戰(zhàn)備公路是容易的事情。我們之所以修建的戰(zhàn)備公路數(shù)量不多，最主要的原因還是起步太晚，對(duì)于此事沒有足夠的認(rèn)識(shí)！
各位讀者大大，如果您愿意的話能不能點(diǎn)開我的頭像，給我點(diǎn)個(gè)關(guān)注吖！不方便的話，也謝謝您看我的回答！
高速公路，在必要時(shí)確實(shí)能成為戰(zhàn)斗機(jī)的起降場(chǎng)所，特別是有儲(chǔ)存航空燃料的地方，將中間的隔離帶鋼管拆除，或?qū)⒕G化帶移除掉，有6-8車道的高等級(jí)公路，其寬度足以容納一般戰(zhàn)斗機(jī)等機(jī)種的起飛和降落。國內(nèi)外都曾經(jīng)進(jìn)行過高速公路戰(zhàn)斗機(jī)起降的作戰(zhàn)訓(xùn)練任務(wù)，就是為了戰(zhàn)時(shí)特殊情況下，提高戰(zhàn)斗機(jī)的生存概率，特別是機(jī)場(chǎng)遭遇敵對(duì)勢(shì)力空中打擊，從而無法起降戰(zhàn)斗機(jī)的背景下，所采取的應(yīng)急措施。大概2014年5月份，我空軍就曾經(jīng)在中原地區(qū)某高速公路進(jìn)行了蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)-7運(yùn)輸機(jī)和直-9直升機(jī)的起降；此地的高速公路飛機(jī)跑道，是按一級(jí)甲類標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，可滿足我空軍三代戰(zhàn)機(jī)和中小型運(yùn)輸機(jī)在戰(zhàn)時(shí)或緊急情況下應(yīng)急起降。利用高速公路等高等級(jí)公路，作為戰(zhàn)時(shí)戰(zhàn)斗機(jī)跑道的補(bǔ)充，是冷戰(zhàn)時(shí)期西方國家常采用的一種解決方案，是戰(zhàn)時(shí)空軍的機(jī)場(chǎng)跑道遭破壞的情況下，空軍戰(zhàn)機(jī)能升空作戰(zhàn)的有力保證。因此，許多西方國家選擇在修建高速公路時(shí)，預(yù)留作為戰(zhàn)備跑道的路段，戰(zhàn)時(shí)一旦有緊急需求，撤除道路中間的綠化帶，或清理隔離帶中間的障礙物，即可輕松地變?yōu)榕R時(shí)戰(zhàn)斗機(jī)跑道。近年來，面臨來自陸方的軍事壓力，對(duì)岸軍方的所謂“漢光演習(xí)“，其中某項(xiàng)重要環(huán)節(jié)就是訓(xùn)練飛行員駕駛戰(zhàn)斗機(jī)在跑道遭破壞時(shí)從高速公路上起降，似乎帶有點(diǎn)先見之明，為未來有可能爆發(fā)的軍事沖突提前開始做準(zhǔn)備了。至于鄭民高速，主要經(jīng)過鄭州、開封、商丘三市，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，是河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，與連霍高速共同構(gòu)成河南省中部地區(qū)東西方向上重要的運(yùn)輸通道。河南地處中原地區(qū)，具備重大的軍事戰(zhàn)略意義，古代逐鹿中原，得中原者得天下，即便當(dāng)下，也是全國重要的綜合交通樞紐和人流物流信息流中心，對(duì)于我空軍也具有決定性的戰(zhàn)略意義。因此，空軍有意在此地修建的高速公路中，預(yù)留有高等級(jí)的戰(zhàn)備公路，彎道較少的鄭民高速路基寬度28米，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，以便戰(zhàn)時(shí)必要時(shí)能提供戰(zhàn)斗機(jī)起降，包括中型運(yùn)輸機(jī)的起降。
軍用飛機(jī)在應(yīng)急情況下通過民用公路實(shí)現(xiàn)起降在各國都有，當(dāng)然由于飛機(jī)性能不同對(duì)于跑道的要求也不一樣，但最重要的要求是跑道要直、路面要足夠?qū)?。基本滿足這兩點(diǎn)的話就可以在應(yīng)爭(zhēng)狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)機(jī)的起降，題目中所說的公路應(yīng)該是鄭民高速，來自河南鄭州市到商丘民權(quán)縣高速公路。在國外通過高速公路演練戰(zhàn)機(jī)起降時(shí)常能看到報(bào)道，這也立足于實(shí)戰(zhàn)的戰(zhàn)備需要，萬一戰(zhàn)時(shí)機(jī)場(chǎng)被毀公路是有效的兼職機(jī)場(chǎng)。
這條高速是雙向四車道，只要拆除中間隔離帶就可以起降飛機(jī)，當(dāng)然在設(shè)計(jì)上這條道路就可以承擔(dān)起三代機(jī)、直升機(jī)、運(yùn)輸機(jī)的起降要求。剛才前面提到路面要寬、要直（平直長(zhǎng)約至少1500-3000米），另外路面強(qiáng)度也要足夠而且要遠(yuǎn)離市中心或者交通樞紐區(qū)域，道路周邊不存在路燈、指示牌、天橋等遮擋物，也不能有高樓阻擋視線才能夠讓飛行員順利起降。
我國早在1989年就已經(jīng)進(jìn)行過公路起降演習(xí)，地點(diǎn)在沈大高速進(jìn)行了殲-7、殲-8、伊爾-14運(yùn)輸機(jī)的起降演練。然后在2014年也在鄭民高速上進(jìn)行了起降演練，機(jī)型包括蘇-27、直-9、運(yùn)-7等。
目前上述兩條高速公路都進(jìn)行過實(shí)機(jī)演練可以滿足現(xiàn)役機(jī)型使用要求，而未來新修建的公路設(shè)施也有可能參照上述標(biāo)準(zhǔn)覆蓋一定范圍。畢竟國土大類似應(yīng)急跑道還是有必須多備，除了滿足戰(zhàn)斗機(jī)、直升機(jī)使用外，還要適應(yīng)中型以上運(yùn)輸機(jī)的起降要求。
一覺醒來，有人說我泄密了，嚇得我趕緊補(bǔ)上環(huán)球時(shí)報(bào)和解放軍自己公開的新聞截圖吧。
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河南真正能起降飛機(jī)的高速服務(wù)區(qū)是鄭民高速的金明服務(wù)區(qū)。屬于戰(zhàn)備公路，前幾年還演習(xí)過，上過新聞的，我印象中是演練起降了蘇27，和運(yùn)7。路兩邊沒有樹，中間的隔離帶可以快速拆卸。衛(wèi)星圖也能看出來這一段特別直。
交通戰(zhàn)備高速公路是可以起降戰(zhàn)斗機(jī)甚至轟炸機(jī)等大型作戰(zhàn)軍用飛機(jī)的，德國作為高速公路的發(fā)明國，早在二戰(zhàn)時(shí)期就曾經(jīng)使用過高速公路起降戰(zhàn)斗機(jī)，而在冷戰(zhàn)期間，美蘇歐也修建了大量的戰(zhàn)備高速公路。我國高速公路建設(shè)是從改革開放之后才開始的，因此在這方面起步較晚，1989年竣工的沈陽到大連高速路是我國第一條戰(zhàn)備高速路，這條路全長(zhǎng)375千米，經(jīng)過后期的拓寬改造，已經(jīng)發(fā)展成為雙向八車道，其技術(shù)規(guī)格足以起降運(yùn)20、轟6K等超大型軍用作戰(zhàn)飛機(jī)。
而題主所提到的河南可以起降戰(zhàn)斗機(jī)的高速路實(shí)際上為鄭州到民權(quán)高速路，這條高速路全程采用雙向四車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速為120千米/小時(shí)，由于地處華北平原地帶，鄭民高速彎道較少，全程幾乎都是直線，十分適合充當(dāng)臨時(shí)跑道使用。鄭民高速的某些區(qū)域，中間隔離帶采用了可移動(dòng)式設(shè)計(jì)，當(dāng)戰(zhàn)備演練和發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)就拆除中間隔離帶，再利用服務(wù)區(qū)和其他備用區(qū)域組成臨時(shí)性的停機(jī)區(qū)域、滑行道、起降跑道，就能夠得到了一個(gè)功能齊全的臨時(shí)戰(zhàn)備機(jī)場(chǎng)。
高速公路之所以要執(zhí)行戰(zhàn)備起降任務(wù)，其實(shí)也是適應(yīng)戰(zhàn)爭(zhēng)發(fā)展的需要，現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)最講究的就是制空權(quán)，一旦占據(jù)絕對(duì)制空權(quán)，那必將是一邊倒的屠殺。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍歷經(jīng)數(shù)十天空襲，出動(dòng)數(shù)十萬架次飛機(jī)，投彈近十萬噸，摧毀了伊拉克大部分機(jī)場(chǎng)和雷達(dá)站，許多飛機(jī)還未起降就被炸毀在機(jī)場(chǎng)跑道，剩余的大部分飛機(jī)也被迫逃到了伊朗境內(nèi)。自此之后，伊拉克的制空權(quán)完全被聯(lián)軍占據(jù)，之后美英聯(lián)軍發(fā)動(dòng)的地面攻勢(shì)普通秋風(fēng)掃落葉一般，短短數(shù)天就將伊拉克軍隊(duì)完全擊潰！
▲被聯(lián)軍炸毀在機(jī)場(chǎng)的伊拉克戰(zhàn)機(jī)
戰(zhàn)備高速公路的建設(shè)可以減少對(duì)于機(jī)場(chǎng)的依賴，在戰(zhàn)時(shí)機(jī)場(chǎng)被摧毀后戰(zhàn)機(jī)也能正常完成起降作戰(zhàn)，并且還能夠在戰(zhàn)備階段就將戰(zhàn)機(jī)分散布置在各個(gè)區(qū)域，減少了被集中摧毀的幾率，極大的提高自身空中力量的生存概率。一般的戰(zhàn)備高速公路還會(huì)在周邊配置一些隱蔽防空機(jī)庫，在作戰(zhàn)還未開始之時(shí)就可以將戰(zhàn)機(jī)轉(zhuǎn)移至此，一旦開戰(zhàn)，在高速路上起降作戰(zhàn)，也將會(huì)給敵人出其不意的一擊！
▲山洞機(jī)庫直接連接高速路
戰(zhàn)備高速公路雖然有諸多優(yōu)點(diǎn)，但卻并不是所有高速路都能夠勝任，建設(shè)戰(zhàn)備高速公路對(duì)于施工技術(shù)要求和環(huán)境都比普通高速路要嚴(yán)格許多。首先由于要承受數(shù)十噸乃至上百噸戰(zhàn)斗機(jī)的高速起降沖擊，戰(zhàn)備高速的路基要厚，鋼筋混凝土層要達(dá)到50厘米以上，是普通高速路的兩倍左右。其次戰(zhàn)備高速的周圍必須具備120°以上的凈空道，周圍還不能有什么高大建筑、廣告牌、山體等等，并且不能有半徑過小的彎道或者陡坡面。這樣才能為戰(zhàn)機(jī)起降提供足夠的視野和安全空域，因此即便是戰(zhàn)備高速，也通常只有其中的一部分或者幾部分可以起降戰(zhàn)機(jī)。
到此，以上就是小編對(duì)于愛護(hù)家園標(biāo)識(shí)牌三年級(jí)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于愛護(hù)家園標(biāo)識(shí)牌三年級(jí)的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。