大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于解放軍裝備編碼標識牌的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹解放軍裝備編碼標識牌的解答，讓我們一起看看吧。
我們連隊的戰(zhàn)仲維龍，山東威海人，78年入伍，79年參加對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)，戰(zhàn)斗中不怕困難、不怕犧性，作戰(zhàn)勇敢，在攻打無名高地時英雄犧牲。這張照片就是仲維龍的妹妹仲維卿，自衛(wèi)反擊結(jié)束后，仲維卿積極要求參軍，保家衛(wèi)國，完成哥哥仲維龍要完成的事業(yè)，部隊批準了仲維卿的入伍要求，成為她哥哥仲維龍生前部隊的一解放軍戰(zhàn)土！
感謝題主提的這個好意題，我想凡是能看到這個提意的軍人能會抅有一段段感人的故事和當兵時留下的照片。
下面談談我自己吧。
我是1962年從青島當兵的城市兵，現(xiàn)在也應該算是一名老兵了，說起當兵時的回憶和故事，那是一竄一竄的。雖說沒有什么好宣曜的動人事跡吧，但也有跟著共產(chǎn)黨干革命的思想和具體行動。62年那年正是和蘇聯(lián)關(guān)系不好，蔣介石叫喚要反攻大陸的一年，我是在這個背景下當?shù)谋且荒昵鄭u征的全是城市兵，并且是水兵。為的就是準備與蔣介石打海戰(zhàn)。在上海東海艦隊訓練團訓練了半年。但在分配前查體時，血壓有些偏高，就沒能分到艦艇上去。結(jié)果分到崇明島海軍農(nóng)場種水稻去了。在海軍農(nóng)場干了一年，種水稻，修大堤，放牛等√等都干過。這算是基礎(chǔ)訓練吧。
1964年初我被分配到舟山群島一個叫浪崗島的小島上的觀通站，當了一名電話兵。這個島太小，不到0.4平方今里大，設(shè)有老百姓居住，只是在天氣好的時侯，大一點的島上的島民來挖淡菜和紫菜。浪崗島再往外幾乎就是公海了（說幾乎是公海是因為浪崗以外幾海里處還有一塊礁石，國際海洋法規(guī)定12海里之內(nèi)在平潮時露出的海礁都屬于該國領(lǐng)土，大于12海里算是公海）。在浪崗島上一共干了9年，先是在觀通站干了4年多，后又在新建的岸炮營干了4年多。73年因患腎病和關(guān)節(jié)病，上級批準我審請專業(yè)回青。這十幾年看起來平平常常，說平平常常是沒立戰(zhàn)功，沒有特殊事跡。說不平常是這十幾年給我這一生的為人，三觀打下了堅實的基礎(chǔ)。也為我的后半生鋪了一條樂觀通達路。在這里讓我祝愿全國的新老戰(zhàn)友們幸?？鞓?！
回答：是的，照片最精彩的故事是我們在宣傳隊時；
還有作為軍人，派到上海體育學院里，跟世界冠軍學習的照片。
再就是由解放軍改制到武裝警察部隊換裝時的照片。
一，照片里的芳華年代
我入伍到上海警備區(qū)警備師不久，就被抽調(diào)到部隊戰(zhàn)士文藝宣傳隊去。
那時為了活躍部隊的文化生活，我們宣傳隊排練了革命京劇樣板戲和文藝小節(jié)目等。經(jīng)常下部隊演出，
看了馮小剛導演的《芳華年代》電影，真的感到電影里故事，也就是我們的故事。
下面照片，每個人都有自己的芳華年代，只是必須得珍惜自己的青春，今日芳華不在，但我們還有芳華照片的故事。
下面照片就是那個時候我在上海警備區(qū)宣傳隊排練節(jié)目時，留下的芳華年代照片，前排右弓箭步者是我。
下面照片 隊伍前面二位，左邊名字叫徐立才，是世界技巧冠軍，右邊叫于在青，個人技巧世界冠軍。
個人技巧也稱為跟頭，那時部隊演出需要跟頭武功，于是上海警備師派送我們幾位隊員去學習。
這也是軍旅生活中最精彩的一筆，我們幾位軍人學員，在世界冠軍的指導下進步很快。
這張照片是一個星期天，我們給二位老師穿上軍裝，拍下也讓老師體驗一下穿軍裝感覺的照片。
激情燃燒的歲月，青春熱血奉獻祖國，風霜雨雪，摸爬滾打，練就了體格，嚴格要求，嚴格訓練，鍛煉出雷厲風行。
照片1：這是我們警衛(wèi)連1964年的大比武尖子班，班長李彩輝（1972——1978任第六任警衛(wèi)連連長）所帶出來的班射擊，刺殺，投彈，爆破全能戰(zhàn)士，當年用的是蘇聯(lián)步騎槍。
照片2：1973年1月16日，我們七三年兵經(jīng)過新兵連訓練后分到各連隊，在分兵下班后一排（一班稱彈藥庫警衛(wèi)班），（二，三班稱為油庫警衛(wèi)班）在排長戴恒茂，和三個班長及老兵，我們分到一排的13個新兵，在連部門前籃球場的合影
，有連長，指導員，副指導員。
照片3：1972年油庫警衛(wèi)班三班合影左右正副班長，69年上海藉，中間機槍射手，副射手都是79年吉林省通榆縣藉老兵，后排左1是68年兵，入伍前殺豬的，全連各點養(yǎng)的豬，要殺就是他負責。
照片4：1975年油庫警衛(wèi)班二，三班合影，其中二班有兩人在以后的軍旅生涯中以副師長，團級干部退休。
照片5：1975年，我任二班長，在油庫鐵路站臺上與75年福建南平藉新兵黃文婢，吳桂明合影，我們一直保持聯(lián)系，去年12月我還在他們的山區(qū)家里住了幾天。
照片6，7：1999年5用1日，我們組織了以73年廣州兵為主，聯(lián)系了轉(zhuǎn)業(yè)在海南省保亭縣的第四，五任連長，轉(zhuǎn)業(yè)廣西南寧的第六任連長，轉(zhuǎn)業(yè)在郴州的師，場站老首長，轉(zhuǎn)業(yè)在耒陽市的師站老首長回部隊，回連隊，新老戰(zhàn)友情深，傳經(jīng)驗，座談話題就是憶昔撫今，照片中有第四五任，第六任，第九任連長，第十八任現(xiàn)任的警衛(wèi)連指導員，連長。
2017年4月，我們在廣西南寧，連隊第二屆全國戰(zhàn)友聚會。我們以連隊聚會定為三年一屆。
歲月悠悠，警衛(wèi)連組建于1957年，我們的軍事訓練，單兵作戰(zhàn)，在當年的大比武的郭興福教學法的傳承下，涌現(xiàn)出不少軍事尖子，特等射手，刺殺能手，投彈小鋼炮，在自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中，我們的連隊也參戰(zhàn)了，76年的原北京大興縣藉戰(zhàn)友，廣西田陽縣藉戰(zhàn)友享受了參戰(zhàn)優(yōu)待。
親愛的老戰(zhàn)友們，你們現(xiàn)在過得好嗎？還記得30年前的這個時候，我們一起奮戰(zhàn)在青藏高原的大山深處，荒漠深處，哪個時候的艱苦難以想象，可以講是風吹石頭跑，氧氣吃不飽，四季穿棉襖，白天兵看兵，晚上兵看星。但是，我們每個人都發(fā)揚特別能戰(zhàn)斗，特別能吃苦的精神，為戰(zhàn)略導彈部隊做出了重大貢獻！30年往昔，崢嶸歲月！戰(zhàn)友情深！祝福老戰(zhàn)友們家庭幸福，工作順利！我們期待再次到青藏高原相會！[贊][玫瑰]
交通戰(zhàn)備高速公路是可以起降戰(zhàn)斗機甚至轟炸機等大型作戰(zhàn)軍用飛機的，德國作為高速公路的發(fā)明國，早在二戰(zhàn)時期就曾經(jīng)使用過高速公路起降戰(zhàn)斗機，而在冷戰(zhàn)期間，美蘇歐也修建了大量的戰(zhàn)備高速公路。我國高速公路建設(shè)是從改革開放之后才開始的，因此在這方面起步較晚，1989年竣工的沈陽到大連高速路是我國第一條戰(zhàn)備高速路，這條路全長375千米，經(jīng)過后期的拓寬改造，已經(jīng)發(fā)展成為雙向八車道，其技術(shù)規(guī)格足以起降運20、轟6K等超大型軍用作戰(zhàn)飛機。
而題主所提到的河南可以起降戰(zhàn)斗機的高速路實際上為鄭州到民權(quán)高速路，這條高速路全程采用雙向四車道設(shè)計，設(shè)計時速為120千米/小時，由于地處華北平原地帶，鄭民高速彎道較少，全程幾乎都是直線，十分適合充當臨時跑道使用。鄭民高速的某些區(qū)域，中間隔離帶采用了可移動式設(shè)計，當戰(zhàn)備演練和發(fā)生戰(zhàn)爭時就拆除中間隔離帶，再利用服務區(qū)和其他備用區(qū)域組成臨時性的停機區(qū)域、滑行道、起降跑道，就能夠得到了一個功能齊全的臨時戰(zhàn)備機場。
高速公路之所以要執(zhí)行戰(zhàn)備起降任務，其實也是適應戰(zhàn)爭發(fā)展的需要，現(xiàn)代戰(zhàn)爭最講究的就是制空權(quán)，一旦占據(jù)絕對制空權(quán)，那必將是一邊倒的屠殺。海灣戰(zhàn)爭中，美軍歷經(jīng)數(shù)十天空襲，出動數(shù)十萬架次飛機，投彈近十萬噸，摧毀了伊拉克大部分機場和雷達站，許多飛機還未起降就被炸毀在機場跑道，剩余的大部分飛機也被迫逃到了伊朗境內(nèi)。自此之后，伊拉克的制空權(quán)完全被聯(lián)軍占據(jù)，之后美英聯(lián)軍發(fā)動的地面攻勢普通秋風掃落葉一般，短短數(shù)天就將伊拉克軍隊完全擊潰！
▲被聯(lián)軍炸毀在機場的伊拉克戰(zhàn)機
戰(zhàn)備高速公路的建設(shè)可以減少對于機場的依賴，在戰(zhàn)時機場被摧毀后戰(zhàn)機也能正常完成起降作戰(zhàn)，并且還能夠在戰(zhàn)備階段就將戰(zhàn)機分散布置在各個區(qū)域，減少了被集中摧毀的幾率，極大的提高自身空中力量的生存概率。一般的戰(zhàn)備高速公路還會在周邊配置一些隱蔽防空機庫，在作戰(zhàn)還未開始之時就可以將戰(zhàn)機轉(zhuǎn)移至此，一旦開戰(zhàn)，在高速路上起降作戰(zhàn)，也將會給敵人出其不意的一擊！
▲山洞機庫直接連接高速路
戰(zhàn)備高速公路雖然有諸多優(yōu)點，但卻并不是所有高速路都能夠勝任，建設(shè)戰(zhàn)備高速公路對于施工技術(shù)要求和環(huán)境都比普通高速路要嚴格許多。首先由于要承受數(shù)十噸乃至上百噸戰(zhàn)斗機的高速起降沖擊，戰(zhàn)備高速的路基要厚，鋼筋混凝土層要達到50厘米以上，是普通高速路的兩倍左右。其次戰(zhàn)備高速的周圍必須具備120°以上的凈空道，周圍還不能有什么高大建筑、廣告牌、山體等等，并且不能有半徑過小的彎道或者陡坡面。這樣才能為戰(zhàn)機起降提供足夠的視野和安全空域，因此即便是戰(zhàn)備高速，也通常只有其中的一部分或者幾部分可以起降戰(zhàn)機。
一覺醒來，有人說我泄密了，嚇得我趕緊補上環(huán)球時報和解放軍自己公開的新聞截圖吧。
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河南真正能起降飛機的高速服務區(qū)是鄭民高速的金明服務區(qū)。屬于戰(zhàn)備公路，前幾年還演習過，上過新聞的，我印象中是演練起降了蘇27，和運7。路兩邊沒有樹，中間的隔離帶可以快速拆卸。衛(wèi)星圖也能看出來這一段特別直。
河南的確有一條公路可以起降戰(zhàn)斗機，這條公路就是鄭州市到商丘市民權(quán)縣的高速公路，這條公路也被簡稱為“鄭民高速”。
鄭民高速全長72.66千米，在2016年9月26日竣工通車。鄭民高速是雙向四車道，中間的隔離帶采取了可移動的設(shè)計。只要拆掉中間的隔離帶，鄭民高速就是飛機跑道，殲10、殲11、殲20等戰(zhàn)斗機都可以在這條公路上進行起降。
鄭民高速之所以能夠充當戰(zhàn)斗機的跑道，主要是因為這條公路幾乎全程是以直線為主，幾乎沒有拐彎的地方，這個特點讓這條公路非常適合成為戰(zhàn)斗機的臨時跑道。
為了滿足戰(zhàn)斗機起降的需要，鄭民高速有著遠比一般高速公路更嚴格的標準。鄭民高速僅鋼筋混凝土層的厚度就在50cm以上，這個數(shù)據(jù)是普通高速的兩倍以上。
為了讓飛行員獲得一個良好的視野，鄭民高速路兩旁不允許有高大的廣告牌與建筑物。雖說鄭民高速可以承受戰(zhàn)斗機的沖擊，但是也只有其中的一部分路段能夠起降戰(zhàn)斗機。
鄭民高速是雙向四車道，總共的寬度也只有28米，這導致的結(jié)果就是鄭民高速只能起降比較小一些的殲擊機了。真正能夠起降運20、轟6k等大型飛機的公路是，沈陽到大連之間的沈大高速，這里已經(jīng)被改造成為了雙向八車道。
在修建戰(zhàn)備公路方面，我們起步還是太晚了，截止目前只有鄭民高速與沈大高速這兩條高速公路能夠起降戰(zhàn)斗機。其實德國早在二戰(zhàn)時期就嘗試建設(shè)戰(zhàn)備公路了，目前修建戰(zhàn)備公路數(shù)量最多的國家是美國。
憑借我們強大的基建能力，其實修建戰(zhàn)備公路是容易的事情。我們之所以修建的戰(zhàn)備公路數(shù)量不多，最主要的原因還是起步太晚，對于此事沒有足夠的認識！
各位讀者大大，如果您愿意的話能不能點開我的頭像，給我點個關(guān)注吖！不方便的話，也謝謝您看我的回答！
到此，以上就是小編對于解放軍裝備編碼標識牌的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于解放軍裝備編碼標識牌的2點解答對大家有用。