大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于常州標(biāo)識(shí)牌制作加工廠(chǎng)的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹常州標(biāo)識(shí)牌制作加工廠(chǎng)的解答，讓我們一起看看吧。
這是一段全國(guó)貨運(yùn)流量最大的國(guó)道（至少是最大之一）
最近20年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度令人瞠目結(jié)舌。但滬寧線(xiàn)上的貨運(yùn)尤其是大型貨車(chē)卻依然只有一條312國(guó)道，即便常州、無(wú)錫、蘇州三市之間，也主要依靠312國(guó)道運(yùn)輸物資，這三市的經(jīng)濟(jì)總量之和超過(guò)上海。因此，這座橋梁所承受的壓力，不言自明。
事故段，周邊都是大型市場(chǎng)，尤其有無(wú)錫最大的鋼材市場(chǎng)、全國(guó)最大的不銹鋼市場(chǎng)，每天從這里運(yùn)進(jìn)運(yùn)出的鋼材是多少？參考一下這一地區(qū)的經(jīng)濟(jì)總量，可想而知。
這次事故，顯然不是設(shè)計(jì)問(wèn)題，也不是施工質(zhì)量，而是我們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了我們的預(yù)期。
另外一點(diǎn)，也證明了區(qū)域發(fā)展一體化的重要性。蘇錫常的道路建設(shè)各自為政，邊界地區(qū)存在不少斷頭路，而沒(méi)形成市際互通，直接導(dǎo)致312國(guó)道無(wú)錫段的巨大壓力。
那是國(guó)道上跨橋不是像內(nèi)環(huán)高架那種高架，熱搜誤導(dǎo)說(shuō)是高架？你見(jiàn)過(guò)只有20m的高架？
無(wú)錫312國(guó)道基本都是地面，那一段是上跨橋，上面國(guó)道，下面省道，國(guó)道不走大貨車(chē)？貨車(chē)走哪？那邊一邊事故，另外一邊上跨橋上還車(chē)來(lái)車(chē)往，貨車(chē)一輛接著一輛，因?yàn)槟沁吺沁M(jìn)無(wú)錫必經(jīng)之路，堵車(chē)問(wèn)題遲遲沒(méi)有改善。
原本有312快速路的規(guī)劃，可是還沒(méi)有開(kāi)工，那段橋今年準(zhǔn)備重修，可惜事故發(fā)生了，橋還沒(méi)有修。
那段是零幾年的橋，之前只有一個(gè)墩，那時(shí)沒(méi)有那種H墩，后來(lái)有的都改造了。
第一次看到那段視頻時(shí)我還以為大車(chē)撞小車(chē)到路牙子上，結(jié)果不對(duì)，小車(chē)車(chē)頭完好，才看標(biāo)題，G312跨S228錫港路上跨橋側(cè)翻。
熱搜上有的是坍塌，高架橋，這一點(diǎn)完全不對(duì)
那是上跨橋，是側(cè)翻，橋墩完好。
主要是要嚴(yán)管超載，主責(zé)部門(mén)為運(yùn)輸部門(mén)，不但要對(duì)公司，還要對(duì)裝載人員，駕駛?cè)藛T；次責(zé)部門(mén)為監(jiān)管理部門(mén)，要對(duì)監(jiān)管負(fù)責(zé)人員，領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行處理！
這樣的超載運(yùn)輸現(xiàn)象不是一天兩天了，監(jiān)管部門(mén)有很大的責(zé)任，建議好好查查，嚴(yán)肅處理！
出了事故不能走過(guò)場(chǎng)，搞運(yùn)動(dòng)，要有具體措施。如上高架或橋梁前能否有個(gè)自動(dòng)測(cè)重裝置，發(fā)現(xiàn)超重，自動(dòng)發(fā)送信號(hào)給監(jiān)管部門(mén)處理，避免監(jiān)管人員整天上路巡查和整天看監(jiān)控錄像，人力資源也是不許可的。
其實(shí)前幾年上海中環(huán)早已經(jīng)出過(guò)類(lèi)似事故，因?yàn)闆](méi)死人，所以也沒(méi)造成多大深刻教訓(xùn)，所以現(xiàn)在無(wú)錫又出了這起事故。
其實(shí)我想說(shuō)的是，不管事故發(fā)生多慘烈，如果我們沒(méi)有一顆時(shí)時(shí)刻刻安全防范的敬畏之心，這種事情就不會(huì)是第一次也不會(huì)是最后一次。
比如20年多前深圳的那場(chǎng)大火死了多少人？二十年后天津港照樣如出一轍。而且我還會(huì)更肯定的說(shuō)，若干年天津深圳的事情還會(huì)再發(fā)生一次。
事故看起來(lái)總是那么突然意外，其實(shí)這是偶然中的必然。
1:現(xiàn)在中國(guó)的橋梁設(shè)計(jì)，采用終身負(fù)責(zé)制。
一個(gè)橋梁的設(shè)計(jì)圖，每一頁(yè)紙都需要簽字，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師要簽字，負(fù)責(zé)復(fù)核的高級(jí)工程師要簽字，后面還需要項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的簽字。 所以說(shuō)橋梁本身是沒(méi)有任何問(wèn)題.
2:所有的道路都有明確的標(biāo)示牌，都有橋梁承重警示牌。你憑什么違規(guī)?
3:獨(dú)柱墩設(shè)計(jì)方式，從國(guó)外引進(jìn)后之所以立刻流行起來(lái)，而且非常受到城市建設(shè)者的歡迎。
就是因?yàn)槌鞘械耐恋赜卸噘F，大家都很清楚。
但是獨(dú)柱墩設(shè)計(jì)有天然的缺陷，因?yàn)橹挥幸粋€(gè)橋墩，所以當(dāng)一側(cè)重量過(guò)大的時(shí)候，極其容易整體傾覆，大家看圖一下就能理解了。
到此，以上就是小編對(duì)于常州標(biāo)識(shí)牌制作加工廠(chǎng)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于常州標(biāo)識(shí)牌制作加工廠(chǎng)的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。