大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于門(mén)廳上下坡道標(biāo)識(shí)牌的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹門(mén)廳上下坡道標(biāo)識(shí)牌的解答，讓我們一起看看吧。
高速公路，在必要時(shí)確實(shí)能成為戰(zhàn)斗機(jī)的起降場(chǎng)所，特別是有儲(chǔ)存航空燃料的地方，將中間的隔離帶鋼管拆除，或?qū)⒕G化帶移除掉，有6-8車(chē)道的高等級(jí)公路，其寬度足以容納一般戰(zhàn)斗機(jī)等機(jī)種的起飛和降落。國(guó)內(nèi)外都曾經(jīng)進(jìn)行過(guò)高速公路戰(zhàn)斗機(jī)起降的作戰(zhàn)訓(xùn)練任務(wù)，就是為了戰(zhàn)時(shí)特殊情況下，提高戰(zhàn)斗機(jī)的生存概率，特別是機(jī)場(chǎng)遭遇敵對(duì)勢(shì)力空中打擊，從而無(wú)法起降戰(zhàn)斗機(jī)的背景下，所采取的應(yīng)急措施。大概2014年5月份，我空軍就曾經(jīng)在中原地區(qū)某高速公路進(jìn)行了蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)-7運(yùn)輸機(jī)和直-9直升機(jī)的起降；此地的高速公路飛機(jī)跑道，是按一級(jí)甲類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，可滿足我空軍三代戰(zhàn)機(jī)和中小型運(yùn)輸機(jī)在戰(zhàn)時(shí)或緊急情況下應(yīng)急起降。利用高速公路等高等級(jí)公路，作為戰(zhàn)時(shí)戰(zhàn)斗機(jī)跑道的補(bǔ)充，是冷戰(zhàn)時(shí)期西方國(guó)家常采用的一種解決方案，是戰(zhàn)時(shí)空軍的機(jī)場(chǎng)跑道遭破壞的情況下，空軍戰(zhàn)機(jī)能升空作戰(zhàn)的有力保證。因此，許多西方國(guó)家選擇在修建高速公路時(shí)，預(yù)留作為戰(zhàn)備跑道的路段，戰(zhàn)時(shí)一旦有緊急需求，撤除道路中間的綠化帶，或清理隔離帶中間的障礙物，即可輕松地變?yōu)榕R時(shí)戰(zhàn)斗機(jī)跑道。近年來(lái)，面臨來(lái)自陸方的軍事壓力，對(duì)岸軍方的所謂“漢光演習(xí)“，其中某項(xiàng)重要環(huán)節(jié)就是訓(xùn)練飛行員駕駛戰(zhàn)斗機(jī)在跑道遭破壞時(shí)從高速公路上起降，似乎帶有點(diǎn)先見(jiàn)之明，為未來(lái)有可能爆發(fā)的軍事沖突提前開(kāi)始做準(zhǔn)備了。至于鄭民高速，主要經(jīng)過(guò)鄭州、開(kāi)封、商丘三市，全線采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，是河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，與連霍高速共同構(gòu)成河南省中部地區(qū)東西方向上重要的運(yùn)輸通道。河南地處中原地區(qū)，具備重大的軍事戰(zhàn)略意義，古代逐鹿中原，得中原者得天下，即便當(dāng)下，也是全國(guó)重要的綜合交通樞紐和人流物流信息流中心，對(duì)于我空軍也具有決定性的戰(zhàn)略意義。因此，空軍有意在此地修建的高速公路中，預(yù)留有高等級(jí)的戰(zhàn)備公路，彎道較少的鄭民高速路基寬度28米，設(shè)計(jì)行車(chē)速度120公里/小時(shí)，以便戰(zhàn)時(shí)必要時(shí)能提供戰(zhàn)斗機(jī)起降，包括中型運(yùn)輸機(jī)的起降。
其實(shí)，戰(zhàn)斗機(jī)在高速公路起飛是大國(guó)為防止在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，機(jī)場(chǎng)和跑道被地方摧毀之后，利用現(xiàn)有的高速公路進(jìn)行起降戰(zhàn)機(jī)的后備力量，這也是有生力量反擊的最后絕招。之前，美國(guó)都進(jìn)行戰(zhàn)斗機(jī)在高速公路進(jìn)行起降的預(yù)演，特別在冷戰(zhàn)時(shí)期，美蘇兩國(guó)為保證有生力量的作戰(zhàn)實(shí)力，修建很多交通戰(zhàn)備高速公路。而我國(guó)現(xiàn)在也修建很多交通戰(zhàn)備高速公路，保證在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期可起降戰(zhàn)斗機(jī)。
曾經(jīng)我國(guó)在交通戰(zhàn)備高速公路進(jìn)行過(guò)起降蘇-27戰(zhàn)機(jī)的測(cè)試，就是保證交通戰(zhàn)備高速公路標(biāo)準(zhǔn)是什么?俗話說(shuō)：“兵馬未動(dòng)，糧草先行”。交通戰(zhàn)備高速公路就是在保證我國(guó)戰(zhàn)略投送能力建設(shè)，而河南省首條達(dá)到這種標(biāo)準(zhǔn)的高速公路就是鄭州至民權(quán)高速公路。
鄭州至民權(quán)高速公路全長(zhǎng)47.97公里，采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬28米。在2014年，我國(guó)空軍就進(jìn)行蘇-27戰(zhàn)機(jī)飛行測(cè)試，而且其中就包括運(yùn)輸機(jī)和直升機(jī)，這次測(cè)試就是保證我國(guó)高速公路飛機(jī)跑道實(shí)戰(zhàn)化綜合保障能力，提高我國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)起降水平，也是讓我國(guó)空軍在復(fù)雜的地形和條件下進(jìn)行起降訓(xùn)練。
雖然，和平年代很有利用高速公路起降戰(zhàn)機(jī)。畢竟，在和平年代，都是按照規(guī)定進(jìn)行出勤。鄭民高速公路為保證戰(zhàn)斗機(jī)起降，也是進(jìn)行特殊處理，可在短時(shí)間內(nèi)清理出飛機(jī)跑道，這些跑道都是保證戰(zhàn)斗機(jī)和運(yùn)輸機(jī)維修、加油、轉(zhuǎn)彎、起飛。
現(xiàn)在，我國(guó)已經(jīng)建立多條交通戰(zhàn)備高速公路，這種跑道也是我國(guó)在防備萬(wàn)一，何況以后戰(zhàn)爭(zhēng)都是針對(duì)機(jī)場(chǎng)和跑道進(jìn)行精確打擊的現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)。所以，為保證我國(guó)在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，我國(guó)必須建立起現(xiàn)代化的交通戰(zhàn)備高速公路，這也是在保證空軍有生力量的同時(shí)，也是針對(duì)敵人的一種麻痹的心理戰(zhàn)術(shù)。
沒(méi)錯(cuò)，河南的這條鄭民高速已經(jīng)進(jìn)行了成功起降了多種類(lèi)型的戰(zhàn)機(jī)，包括殲擊機(jī)、運(yùn)輸機(jī)以及直升機(jī)等，這標(biāo)志著我國(guó)高速公路飛機(jī)跑道實(shí)戰(zhàn)化邁上了新的臺(tái)階。
其實(shí)將高速公路用作作戰(zhàn)飛機(jī)的起降臨時(shí)機(jī)場(chǎng)這一方式已經(jīng)延續(xù)了半個(gè)多世紀(jì)了，早在第二次世界大戰(zhàn)期間，德國(guó)就將高速公路用于軍用飛機(jī)的起降場(chǎng)所。之后，很多國(guó)家意識(shí)到了這種起降方式的優(yōu)越性，一旦機(jī)場(chǎng)損毀高速公路就可以擔(dān)任應(yīng)急跑道以供戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行起降，能夠在一定程度上保障空軍的持續(xù)作戰(zhàn)能力。時(shí)至今日，越來(lái)越多的國(guó)家在發(fā)展高速公路的同時(shí)也將戰(zhàn)機(jī)起降納入了范疇。
但是并不是所有的高速公路都可以承擔(dān)這一重任。
戰(zhàn)機(jī)起飛降落和我們?cè)诠飞祥_(kāi)車(chē)不同，首先戰(zhàn)機(jī)重量較大，在起飛降落過(guò)程中對(duì)地面質(zhì)量要求很高，會(huì)對(duì)地面造成很大的沖擊力，而且地面還需要非常平整，不能有太大的起伏，不然會(huì)干擾戰(zhàn)機(jī)的起降，所以戰(zhàn)機(jī)起降對(duì)于路基的承載能力是有很高要求的。
戰(zhàn)機(jī)起降對(duì)周邊空域要求很高，例如飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)起飛之前都會(huì)驅(qū)趕周邊的鳥(niǎo)群，防止發(fā)生意外。而高速公路起降同樣也是如此，跑道周邊不能有太多障礙物，例如高聳的樹(shù)木、高壓線、以及鳥(niǎo)類(lèi)聚集地等。而且這種用于備用機(jī)場(chǎng)的跑道大都在平原地區(qū)，容易形成渦流，造成危險(xiǎn)，所以山區(qū)高速公路一般不適合。
海灣戰(zhàn)爭(zhēng)給了我們啟示，掌握了制空權(quán)就掌握了戰(zhàn)場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。而只有戰(zhàn)機(jī)能夠發(fā)揮作用才能夠奪取控制權(quán)，所以一旦機(jī)場(chǎng)被炸毀，而那些備用機(jī)場(chǎng)的作用就凸顯出來(lái)了。
軍用飛機(jī)在應(yīng)急情況下通過(guò)民用公路實(shí)現(xiàn)起降在各國(guó)都有，當(dāng)然由于飛機(jī)性能不同對(duì)于跑道的要求也不一樣，但最重要的要求是跑道要直、路面要足夠?qū)挕；緷M足這兩點(diǎn)的話就可以在應(yīng)爭(zhēng)狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)機(jī)的起降，題目中所說(shuō)的公路應(yīng)該是鄭民高速，來(lái)自河南鄭州市到商丘民權(quán)縣高速公路。在國(guó)外通過(guò)高速公路演練戰(zhàn)機(jī)起降時(shí)常能看到報(bào)道，這也立足于實(shí)戰(zhàn)的戰(zhàn)備需要，萬(wàn)一戰(zhàn)時(shí)機(jī)場(chǎng)被毀公路是有效的兼職機(jī)場(chǎng)。
這條高速是雙向四車(chē)道，只要拆除中間隔離帶就可以起降飛機(jī)，當(dāng)然在設(shè)計(jì)上這條道路就可以承擔(dān)起三代機(jī)、直升機(jī)、運(yùn)輸機(jī)的起降要求。剛才前面提到路面要寬、要直（平直長(zhǎng)約至少1500-3000米），另外路面強(qiáng)度也要足夠而且要遠(yuǎn)離市中心或者交通樞紐區(qū)域，道路周邊不存在路燈、指示牌、天橋等遮擋物，也不能有高樓阻擋視線才能夠讓飛行員順利起降。
我國(guó)早在1989年就已經(jīng)進(jìn)行過(guò)公路起降演習(xí)，地點(diǎn)在沈大高速進(jìn)行了殲-7、殲-8、伊爾-14運(yùn)輸機(jī)的起降演練。然后在2014年也在鄭民高速上進(jìn)行了起降演練，機(jī)型包括蘇-27、直-9、運(yùn)-7等。
目前上述兩條高速公路都進(jìn)行過(guò)實(shí)機(jī)演練可以滿足現(xiàn)役機(jī)型使用要求，而未來(lái)新修建的公路設(shè)施也有可能參照上述標(biāo)準(zhǔn)覆蓋一定范圍。畢竟國(guó)土大類(lèi)似應(yīng)急跑道還是有必須多備，除了滿足戰(zhàn)斗機(jī)、直升機(jī)使用外，還要適應(yīng)中型以上運(yùn)輸機(jī)的起降要求。
到此，以上就是小編對(duì)于門(mén)廳上下坡道標(biāo)識(shí)牌的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于門(mén)廳上下坡道標(biāo)識(shí)牌的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。