大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于村屯標識牌由哪個部門設立的問題，于是小編就整理了1個相關介紹村屯標識牌由哪個部門設立的解答，讓我們一起看看吧。
我國的高速公路主線大部分沒有安裝路燈，只是在互通區(qū)安裝了高桿燈，主要原因就是成本和維護，因為高速公路線路長，照明成本高，且破損維護難，還有就是偷盜電纜的問題也很難得到解決。
目前國內江蘇的南京機場路是全程照明，不過里程短，只有20多公里，國外很多歐洲國家，比如比利時，是高速公路全程照明，不過他們的路程都比較短，不像我們中國幅員遼闊。
未來高速公路安裝照明有可能成為是一種趨勢，畢竟照明可以減少交通事故。 在高速公路上車速很快，如果用普通路燈照明，路面會反射出刺目的炫光，這樣會影響司機對前方路面的觀察與判斷，司機的眼睛容易疲勞，容易造成交通事故。因此，在現(xiàn)代高速公路上不設路燈，而采用新材料——玻璃微珠作“路燈”，它有極強的反光作用，無論光線從哪里射過來，它都能把光線按原路反射回去。這樣，夜間行使的汽車就可以利用它自身的燈光，照到道路交通標志上，從逆向反射光中看清黑夜中的道路交通標志。玻璃微珠在高速公路上作“路燈”，既可以起到照明作用，又能避免普通路燈照明燈的某些不利的因素，同時也節(jié)約了大量的電能。
高速公路不允許行人和非機動車輛上；不允許摩托車、拖拉機、三輪車上。 沒有15秒上80碼的車不能上
高速公路路況保持較好,無明顯坑槽
最重要是高速公路在護欄兩側每隔25米設有輪廓標,在路面設有高反光效果標線和反光道釘,只要晚上開啟大燈,高速公路反光效果是非常好的。
路上有燈會影響高反光效果標線和反光道釘 的效果
公路上使用的路燈照明度較差,而且是散射光,會使長途行駛中的駕駛員眩目,因此高速公路都不用路燈,而是把反光膜鋪貼在路邊的交通標志上,成為反光標志。晚上,在汽車前燈的強烈照射下,反光膜會將光線定向反射,照亮路面,并能將各種交通標志清晰地反射到司機的眼里
安裝、維護的成本是一個因素，所以離開市區(qū)，很多道路都是沒有路燈的。還有一個原因是高速公路沒有平交口，沒有行人(理論上)，除了行車速度快，路況要比普通公路好的多，靠自己的車燈就足夠了。
誰說沒有？去看看廣深高速，那是全程路燈。去看看沿江高速，到了深圳段就是全程路燈。
個人猜想，沒有其他任何可能，只有一個，舍不舍得花這個錢。有的高速公路使用太陽能路燈，白天積累電能，晚上定時開關，，這個投資稍微大一點。喲偶點直接使用供電，這個費用其實也不是那么大，只要路上的車足夠多。
沒有路燈肯定不安全啊??我就經(jīng)歷了一次，在高速的小彎道上有一個類似于汽車前保險杠的塑料件，具體是什么不知道，有一兩米長，二三十厘米高就這樣橫放在兩道之間，當時的車速在一百一左右，大晚上的視線不好，等我發(fā)現(xiàn)的時候已經(jīng)來不及躲閃了，只有降速強行壓過去，結果右側保險杠加輪胎外的塑料件全都爛了，完了我沒敢馬上停車，繼續(xù)往前走了一段才停車查看了一下，把輪胎內側的塑料件扳正，到第二天那些塑料件全部脫離打在輪胎上吱吱響，就去了修理廠，前前后后換了加上噴漆，花了一千塊。錢倒是小事，關鍵時刻太不安全了，從那以后我就一直避免晚上開車，生怕開著開著路上突然冒出一個大石頭大木方什么的。因為難免高速上會出現(xiàn)一些雜物，雖說概率不高，但是一旦碰上如果處理不當那就是致命都傷害。我還聽說有些人就是故意在高速上擺這種東西，然后迫使受害人下車檢查，他們進行搶劫。有路燈肯定會好很多的 ，就算路燈有弊，我也覺得是利大于弊，總之希望大家開車都能平平安安！
到此，以上就是小編對于村屯標識牌由哪個部門設立的問題就介紹到這了，希望介紹關于村屯標識牌由哪個部門設立的1點解答對大家有用。