大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于道路標(biāo)識(shí)牌標(biāo)識(shí)的問(wèn)題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹道路標(biāo)識(shí)牌標(biāo)識(shí)的解答，讓我們一起看看吧。
交通地面上道路上的菱形的標(biāo)志的意思：
菱形標(biāo)識(shí)預(yù)告前方道路設(shè)置人行橫道，提醒車輛減速慢行。
菱形交通標(biāo)線叫做人行橫道預(yù)告標(biāo)線，是在提醒司機(jī)，前方已接近人行橫道，應(yīng)減速慢行，并須注意行人橫過(guò)馬路。
道路路面上的白色菱形圖案，是中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB5768/1999）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》中新設(shè)置的一種交通標(biāo)線，正式名稱為人行橫道預(yù)告標(biāo)線。這種標(biāo)線在到達(dá)人行橫道前的道路30-50米處設(shè)置，它的作用是用來(lái)提示駕駛員，前方已接近人行橫道，應(yīng)減速慢行，并須注意行人橫過(guò)馬路。
儀表有一條路的標(biāo)志是指儀表板上的一條路線指示器，它通常是一個(gè)箭頭或線條的形狀，用于指示駕駛員應(yīng)該行駛的方向，以便車輛沿著正確的道路行駛。這個(gè)指示器通常是在車輛導(dǎo)航系統(tǒng)或系統(tǒng)中使用的。
1.
單行道一般只有一條車道,并且有單行道道路交通指示牌;
2.
雙行道就是一條機(jī)動(dòng)車道,中間有兩個(gè)對(duì)向行駛的車道,中間是黃色的實(shí)線,用來(lái)區(qū)分對(duì)向行駛的車輛;
3.
單行道是指只允許一個(gè)方向的機(jī)動(dòng)車駛?cè)氲?這種道路一般都在兩條車道以上,只有城市道路才會(huì)有,分為向左單行道,向右單行道,向前單行道三種標(biāo)志。
1、橙色標(biāo)線，為施工路段標(biāo)志標(biāo)線國(guó)標(biāo)劃線顏色。根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第4部分：作業(yè)區(qū)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，“作業(yè)區(qū)交通標(biāo)線顏色為橙色，尺寸應(yīng)符合GB5768．3的規(guī)定”。
2、黃色單實(shí)線是對(duì)向車道的中間分割線。黃色單實(shí)線的意義和黃色雙實(shí)線基本相同都是嚴(yán)禁跨越的中間分割線，黃色單實(shí)線區(qū)別于黃色雙實(shí)線就是黃色單實(shí)線一般出現(xiàn)在路口，非路口的雙向車道一般都是黃色虛線。
3、藍(lán)線叫非機(jī)動(dòng)車道邊緣線。當(dāng)路面上只有一根藍(lán)線時(shí)，藍(lán)線與最近馬路牙子之間的區(qū)域?yàn)榉菣C(jī)動(dòng)車道；當(dāng)路面上有兩根藍(lán)線時(shí)，其中一根藍(lán)線將非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道隔開，另一根藍(lán)線則將非機(jī)動(dòng)車道與人行道隔開，“兩根藍(lán)線之間的區(qū)域就是非機(jī)動(dòng)車道”。
4、原則上，這種用藍(lán)線標(biāo)出的非機(jī)動(dòng)車道，僅供非機(jī)動(dòng)車行駛，行人及機(jī)動(dòng)車輛不得駛?cè)?。之所以使用藍(lán)線來(lái)標(biāo)出非機(jī)動(dòng)車道，是因?yàn)樗{(lán)線比其他顏色的標(biāo)線顯得更醒目。
此車道為可變導(dǎo)向車道。 “鋸齒”標(biāo)線是什么？
據(jù)交警講，“鋸齒”標(biāo)線叫做可變車道，一般設(shè)置在道路交叉口的進(jìn)口道，根據(jù)不同時(shí)段車輛流量流向特點(diǎn)和交通控制實(shí)際需求，通過(guò)調(diào)整變換特定進(jìn)口車道行駛方向或轉(zhuǎn)向。
主要是為了提高進(jìn)口車道利用率和信號(hào)控制效益，減少排隊(duì)長(zhǎng)度和行車延誤。 什么樣的路口適合設(shè)置“鋸齒”標(biāo)線 當(dāng)然，并不是所有的路口都可以設(shè)置“鋸齒”標(biāo)線，要想設(shè)置此類車道，硬件上必須同時(shí)滿足三個(gè)條件： 進(jìn)口道車道至少4條以上，具備選擇1條車道作為可變導(dǎo)向車道的條件； 進(jìn)口道應(yīng)設(shè)置專用的直行車道或轉(zhuǎn)向預(yù)設(shè)可變的專用車道； 進(jìn)口道車道長(zhǎng)度及漸變段渠化應(yīng)滿足車輛排隊(duì)需求和駕駛?cè)俗儞Q車道空間。
除了上述硬件，車流量也是設(shè)置“鋸齒”標(biāo)線的主要原因。
硬件達(dá)標(biāo)的路段，如果車流量滿足以下特征，就可以考慮設(shè)置“鋸齒”標(biāo)線： 進(jìn)口道直行與轉(zhuǎn)向交通出現(xiàn)時(shí)段性的流量顯著性變化； 進(jìn)口道直行與轉(zhuǎn)向交通因車輛排隊(duì)過(guò)長(zhǎng)嚴(yán)重影響駕駛?cè)俗儞Q車道和路段通行； 通過(guò)信號(hào)配時(shí)優(yōu)化不能有效適應(yīng)交通流量變化和改善車輛排隊(duì)過(guò)長(zhǎng)狀況。 “鋸齒”標(biāo)線怎么走 據(jù)交警介紹，“鋸齒”標(biāo)線的設(shè)置，主要是解決部分高峰時(shí)段車流集中，特別是左轉(zhuǎn)彎車輛排隊(duì)較長(zhǎng)，車輛需要多信號(hào)周期，才能通過(guò)的路口。
例如：福州南路江西路路口可變車道的設(shè)置主要是考慮到早晚高峰時(shí)段，由南往西左轉(zhuǎn)彎江西路的車輛急劇增多，車輛排隊(duì)較長(zhǎng)，駕駛員等待信號(hào)燈時(shí)間較多的因素，以達(dá)到緩解高峰時(shí)段該路段的交通壓力，提高對(duì)道路空間的利用率，保障道路有序暢通的目的。 福州北路延吉路路口可變車道的設(shè)置主要是考慮到平峰時(shí)段，由南往西左轉(zhuǎn)彎延吉路的車輛較多，車輛排隊(duì)較長(zhǎng)的問(wèn)題。
此類路口，交警設(shè)置了可變導(dǎo)向車道指示標(biāo)志牌，在進(jìn)口道起點(diǎn)以外設(shè)置了可變導(dǎo)向車道指示標(biāo)志牌，提醒和誘導(dǎo)車輛前方為實(shí)施可變導(dǎo)向車道控制路口。
在可變車道標(biāo)志牌上，交警設(shè)置了與車道相對(duì)應(yīng)的分車道指示標(biāo)志，以及可變換車道指示方向的 LED 屏可變標(biāo)志，提醒和明確車道通行方向及位置。
駕駛員駛?cè)肟勺冘嚨狼埃瑧?yīng)注意觀察道路可變車道指示牌，根據(jù)可變車道指示牌（LED屏）指示的方向，直行或左轉(zhuǎn)彎。
車輛在進(jìn)入可變車道后，按照可變車道指示牌的指示方向行駛，不要隨意變換車道，按照交通信號(hào)燈的指示通行。
到此，以上就是小編對(duì)于道路標(biāo)識(shí)牌標(biāo)識(shí)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于道路標(biāo)識(shí)牌標(biāo)識(shí)的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。