大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于標(biāo)識(shí)牌鈑金工藝流程的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹標(biāo)識(shí)牌鈑金工藝流程的解答，讓我們一起看看吧。
標(biāo)識(shí)標(biāo)牌制作流程有哪些？這個(gè)問(wèn)題只能先籠統(tǒng)介紹下，每個(gè)環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)太多，大概簡(jiǎn)約列出以下項(xiàng)：
1.標(biāo)識(shí)標(biāo)識(shí)牌設(shè)計(jì)。先設(shè)計(jì)所要的標(biāo)識(shí)圖形。
2.深化設(shè)計(jì)及分解圖形。設(shè)計(jì)好的圖形，里面的文字內(nèi)容需要根據(jù)實(shí)際情況，排版正確內(nèi)容，并根不同材料及尺寸進(jìn)行圖形拆分。這一環(huán)是制作流程的始端，一步錯(cuò)會(huì)步步錯(cuò)。
3.拆分好的圖形分幾大類(lèi)。
（1）亞克力，PVC，有機(jī)板部分。直接上雕刻機(jī)雕刻造型。
（2）金屬部分。直接上激光雕刻機(jī)雕刻造型或直接剪版折彎。
（3）成品部分。直接市場(chǎng)上采購(gòu)。
（4）反光膜，不干膠部分。直接刻字機(jī)雕刻文字，然后摳字。
4.第三步驟結(jié)束后，也分這幾大類(lèi)向下一環(huán)節(jié)推進(jìn)。
（1）成品亞克力，PVC，有機(jī)板部分。送油漆房噴漆或送絲印房進(jìn)行絲印。
國(guó)產(chǎn)車(chē)是不是比合資車(chē)更重，我們還是先看看數(shù)據(jù)。我們看看幾款緊湊型SUV的情況。
哈弗H6：整備質(zhì)量1580~1720kg；尺寸4600/1860/1720mm。
吉利博越：整備質(zhì)量1565~1745kg；尺寸4600/1860/1720mm。
長(zhǎng)安CS75：整備質(zhì)量1625~1771kg；尺寸4600/1860/1720mm。
本田CR-V：整備質(zhì)量1501~1716kg；尺寸4585/1855/1679mm。
日產(chǎn)奇駿：整備質(zhì)量1480~1614kg；尺寸4675/1820/1722mm。
大眾途觀(guān)：整備質(zhì)量1545~1600kg；尺寸4506/1809/1685mm。
就以上這幾款車(chē)來(lái)說(shuō)，三款自主品牌在車(chē)重表現(xiàn)上并不差呀。除了出了名的輕的日產(chǎn)奇駿（為了輕，奇駿采用了塑料尾門(mén)），本田CR-V和大眾途觀(guān)不算是拉開(kāi)優(yōu)勢(shì)吧。特別是途觀(guān)，在尺寸小一號(hào)的情況下，車(chē)重控制其實(shí)不如三款自主品牌。
當(dāng)然，題主說(shuō)的是“為什么一些國(guó)產(chǎn)車(chē)做的比合資車(chē)重？”，我以上可能有些偏題，把這些放在前頭是希望提問(wèn)不要帶節(jié)奏。
后排座椅沒(méi)鋼板，前后沒(méi)防撞梁，后輪鼓剎，小黑板中控，鐵輪轂。這些以前都是合資車(chē)的標(biāo)配，奇瑞十幾年的車(chē)一樣在開(kāi)，十幾年前的合資進(jìn)口車(chē)一樣銹。說(shuō)國(guó)產(chǎn)三大件不行的，可能生活在原始社會(huì)。下次噴國(guó)產(chǎn)別那么幼稚了，這世界沒(méi)什么技術(shù)和人才買(mǎi)不到，只要錢(qián)到位。什么技術(shù)人才直接收購(gòu)過(guò)來(lái)都行，還國(guó)產(chǎn)車(chē)不行真弱智的想法。有錢(qián)什么奧迪奔馳布加迪的設(shè)計(jì)師都能請(qǐng)過(guò)來(lái)，更可笑的是有人說(shuō)人家技術(shù)不賣(mài)，難道人家賣(mài)了還得給你打電話(huà)？每次看到這些沙雕在網(wǎng)上強(qiáng)行舔?qū)嵲谑懿涣恕?/p>
最近兩年日系德系部分車(chē)型碰撞測(cè)試真是讓人大跌眼鏡。思域碰斷b柱，現(xiàn)代菲斯塔斷a柱，帕薩特，邁騰，途觀(guān)L全軍覆沒(méi)，25%和國(guó)內(nèi)成績(jī)最差的寶駿510差不多。都不如5萬(wàn)的奇瑞艾瑞澤5[捂臉]，低端合資車(chē)安全減配，用料減配早就露餡兒了。
十萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車(chē)，比二十萬(wàn)的合資車(chē)配置都高，都是四條腿支撐一個(gè)車(chē)架，配置高了，重量這是肯定的?。∧銊e告訴我減配不減配的問(wèn)題，去掉一塊鐵板，沒(méi)有多重！歸根到底，還是國(guó)產(chǎn)車(chē)配置高，增加的額外重量就高！這才是應(yīng)該關(guān)注的！
為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況？歸根結(jié)底，還是國(guó)產(chǎn)車(chē)不自信的問(wèn)題！相同配置，相同價(jià)格，我相信，百分之九十的人肯定會(huì)選擇合資車(chē)！國(guó)產(chǎn)車(chē)想要發(fā)展，只有在價(jià)錢(qián)和配置上與合資車(chē)比較，同樣的價(jià)格，你什么都沒(méi)有，我就要多加?xùn)|西，增加乘員舒適型！哪怕就是在這樣的情況下，我敢說(shuō)還有很多人選擇合資車(chē)！
如果說(shuō)，合資車(chē)價(jià)錢(qián)不高，但是配置都有，你可以看一下，誰(shuí)還買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)？假如說(shuō)，現(xiàn)在市面上流行的各種配置：胎壓監(jiān)測(cè)、怠速啟停、偏航偵測(cè)、智能語(yǔ)音控制等等，你知道的所有配置，都在一輛車(chē)上出現(xiàn)，一個(gè)國(guó)產(chǎn)車(chē)，一個(gè)合資車(chē)，價(jià)錢(qián)也都一樣，你會(huì)選擇國(guó)產(chǎn)車(chē)還是合資車(chē)？這個(gè)答案，你們自己說(shuō)，歡迎下方留言評(píng)論！
國(guó)產(chǎn)車(chē)的車(chē)企不傻，知道自己的技術(shù)比不上合資車(chē)，所以，它只能在鐵皮厚度，以及車(chē)輛配置上，戰(zhàn)勝合資車(chē)，這是國(guó)產(chǎn)車(chē)唯一能做到的，也是唯一能和合資車(chē)相比較的！或者說(shuō)，這就是一個(gè)價(jià)格戰(zhàn)而已！
一輛十萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)車(chē)，基本上這個(gè)十萬(wàn)元可以買(mǎi)很多國(guó)產(chǎn)高配SUV車(chē)型了吧！但是合資車(chē)呢，SUV車(chē)型基本買(mǎi)不到吧！只能買(mǎi)個(gè)轎車(chē)，如果是SUV，差不多就要二十萬(wàn)了！二十萬(wàn)合資車(chē)的配置，都不一定比十萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車(chē)配置高，都不一定比國(guó)產(chǎn)車(chē)重量重，所以，這都是沒(méi)法具體來(lái)比較的！
這個(gè)車(chē)重，但是有幾個(gè)這個(gè)車(chē)的車(chē)主說(shuō)他好的呢？
總結(jié)：
別再拿鐵皮的厚度來(lái)決定一個(gè)車(chē)的重與輕，基本沒(méi)有可比性！就算國(guó)產(chǎn)車(chē)完勝，那又有什么實(shí)質(zhì)性的獎(jiǎng)勵(lì)嗎？說(shuō)到底，還是合資車(chē)口碑好！
歡迎留言評(píng)論，感覺(jué)不錯(cuò)的點(diǎn)贊轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)注！
汽車(chē)維修技師，專(zhuān)業(yè)人員，解讀專(zhuān)業(yè)問(wèn)題！
我覺(jué)得這并不一定哈，大家有這種想法我覺(jué)得主要有以下三個(gè)原因。
1、碰撞
大伙網(wǎng)上經(jīng)常會(huì)看到一些國(guó)產(chǎn)車(chē)與合資車(chē)的碰撞信息，無(wú)一例外都是國(guó)產(chǎn)車(chē)“完勝”，于是大伙都會(huì)認(rèn)為國(guó)產(chǎn)車(chē)車(chē)重、皮硬安全，但這是否具有代表性不得而知哈。因?yàn)榕鲎菜查g，它與二者之間的碰撞角度及本身的車(chē)身結(jié)構(gòu)是息息相關(guān)的，而不是誰(shuí)重誰(shuí)安全！不過(guò)可以自豪的是，國(guó)產(chǎn)車(chē)對(duì)于碰撞安全這塊是比較注重的，大部分國(guó)產(chǎn)車(chē)企都擁有自己的碰撞試驗(yàn)室!
2、輕量化
輕量化是汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)，但其中必定涉及到多種新材料的運(yùn)用，如高強(qiáng)鋼、復(fù)合材料、鋁合金、鎂合金等，但這用上這些材料意味著成本的增加。這對(duì)于本是利潤(rùn)捉襟見(jiàn)肘的國(guó)產(chǎn)車(chē)不怎么敢嘗試，僅僅停留在研究階段，而再看看合資車(chē)，利潤(rùn)高，新材料各種運(yùn)用。這是導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)車(chē)輕量化做的沒(méi)合資車(chē)好的一方面。這是導(dǎo)致同級(jí)別車(chē)中，國(guó)產(chǎn)車(chē)重的原因之一。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)
汽車(chē)各零部件重量占比中，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑排行老大，但目前國(guó)產(chǎn)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與國(guó)外品牌比起來(lái)還是有一段距離的，同等排量發(fā)動(dòng)機(jī)，你可以發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)通常比較笨重，中國(guó)品牌仍需努力！因此這也是一方面原因。
以上是個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，歡迎大伙留言互相學(xué)習(xí)探討哈！
到此，以上就是小編對(duì)于標(biāo)識(shí)牌鈑金工藝流程的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于標(biāo)識(shí)牌鈑金工藝流程的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。