大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于衛(wèi)星天線輸入標(biāo)識牌的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹衛(wèi)星天線輸入標(biāo)識牌的解答，讓我們一起看看吧。
其實(shí)，戰(zhàn)斗機(jī)在高速公路起飛是大國為防止在戰(zhàn)爭時(shí)期，機(jī)場和跑道被地方摧毀之后，利用現(xiàn)有的高速公路進(jìn)行起降戰(zhàn)機(jī)的后備力量，這也是有生力量反擊的最后絕招。之前，美國都進(jìn)行戰(zhàn)斗機(jī)在高速公路進(jìn)行起降的預(yù)演，特別在冷戰(zhàn)時(shí)期，美蘇兩國為保證有生力量的作戰(zhàn)實(shí)力，修建很多交通戰(zhàn)備高速公路。而我國現(xiàn)在也修建很多交通戰(zhàn)備高速公路，保證在戰(zhàn)爭時(shí)期可起降戰(zhàn)斗機(jī)。
曾經(jīng)我國在交通戰(zhàn)備高速公路進(jìn)行過起降蘇-27戰(zhàn)機(jī)的測試，就是保證交通戰(zhàn)備高速公路標(biāo)準(zhǔn)是什么?俗話說：“兵馬未動，糧草先行”。交通戰(zhàn)備高速公路就是在保證我國戰(zhàn)略投送能力建設(shè)，而河南省首條達(dá)到這種標(biāo)準(zhǔn)的高速公路就是鄭州至民權(quán)高速公路。
鄭州至民權(quán)高速公路全長47.97公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬28米。在2014年，我國空軍就進(jìn)行蘇-27戰(zhàn)機(jī)飛行測試，而且其中就包括運(yùn)輸機(jī)和直升機(jī)，這次測試就是保證我國高速公路飛機(jī)跑道實(shí)戰(zhàn)化綜合保障能力，提高我國戰(zhàn)斗機(jī)起降水平，也是讓我國空軍在復(fù)雜的地形和條件下進(jìn)行起降訓(xùn)練。
雖然，和平年代很有利用高速公路起降戰(zhàn)機(jī)。畢竟，在和平年代，都是按照規(guī)定進(jìn)行出勤。鄭民高速公路為保證戰(zhàn)斗機(jī)起降，也是進(jìn)行特殊處理，可在短時(shí)間內(nèi)清理出飛機(jī)跑道，這些跑道都是保證戰(zhàn)斗機(jī)和運(yùn)輸機(jī)維修、加油、轉(zhuǎn)彎、起飛。
現(xiàn)在，我國已經(jīng)建立多條交通戰(zhàn)備高速公路，這種跑道也是我國在防備萬一，何況以后戰(zhàn)爭都是針對機(jī)場和跑道進(jìn)行精確打擊的現(xiàn)代化戰(zhàn)爭。所以，為保證我國在戰(zhàn)爭時(shí)期，我國必須建立起現(xiàn)代化的交通戰(zhàn)備高速公路，這也是在保證空軍有生力量的同時(shí)，也是針對敵人的一種麻痹的心理戰(zhàn)術(shù)。
沒錯，河南的這條鄭民高速已經(jīng)進(jìn)行了成功起降了多種類型的戰(zhàn)機(jī)，包括殲擊機(jī)、運(yùn)輸機(jī)以及直升機(jī)等，這標(biāo)志著我國高速公路飛機(jī)跑道實(shí)戰(zhàn)化邁上了新的臺階。
其實(shí)將高速公路用作作戰(zhàn)飛機(jī)的起降臨時(shí)機(jī)場這一方式已經(jīng)延續(xù)了半個(gè)多世紀(jì)了，早在第二次世界大戰(zhàn)期間，德國就將高速公路用于軍用飛機(jī)的起降場所。之后，很多國家意識到了這種起降方式的優(yōu)越性，一旦機(jī)場損毀高速公路就可以擔(dān)任應(yīng)急跑道以供戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行起降，能夠在一定程度上保障空軍的持續(xù)作戰(zhàn)能力。時(shí)至今日，越來越多的國家在發(fā)展高速公路的同時(shí)也將戰(zhàn)機(jī)起降納入了范疇。
但是并不是所有的高速公路都可以承擔(dān)這一重任。
戰(zhàn)機(jī)起飛降落和我們在公路上開車不同，首先戰(zhàn)機(jī)重量較大，在起飛降落過程中對地面質(zhì)量要求很高，會對地面造成很大的沖擊力，而且地面還需要非常平整，不能有太大的起伏，不然會干擾戰(zhàn)機(jī)的起降，所以戰(zhàn)機(jī)起降對于路基的承載能力是有很高要求的。
戰(zhàn)機(jī)起降對周邊空域要求很高，例如飛機(jī)在機(jī)場起飛之前都會驅(qū)趕周邊的鳥群，防止發(fā)生意外。而高速公路起降同樣也是如此，跑道周邊不能有太多障礙物，例如高聳的樹木、高壓線、以及鳥類聚集地等。而且這種用于備用機(jī)場的跑道大都在平原地區(qū)，容易形成渦流，造成危險(xiǎn)，所以山區(qū)高速公路一般不適合。
海灣戰(zhàn)爭給了我們啟示，掌握了制空權(quán)就掌握了戰(zhàn)場的主動權(quán)。而只有戰(zhàn)機(jī)能夠發(fā)揮作用才能夠奪取控制權(quán)，所以一旦機(jī)場被炸毀，而那些備用機(jī)場的作用就凸顯出來了。
高速公路，在必要時(shí)確實(shí)能成為戰(zhàn)斗機(jī)的起降場所，特別是有儲存航空燃料的地方，將中間的隔離帶鋼管拆除，或?qū)⒕G化帶移除掉，有6-8車道的高等級公路，其寬度足以容納一般戰(zhàn)斗機(jī)等機(jī)種的起飛和降落。國內(nèi)外都曾經(jīng)進(jìn)行過高速公路戰(zhàn)斗機(jī)起降的作戰(zhàn)訓(xùn)練任務(wù)，就是為了戰(zhàn)時(shí)特殊情況下，提高戰(zhàn)斗機(jī)的生存概率，特別是機(jī)場遭遇敵對勢力空中打擊，從而無法起降戰(zhàn)斗機(jī)的背景下，所采取的應(yīng)急措施。大概2014年5月份，我空軍就曾經(jīng)在中原地區(qū)某高速公路進(jìn)行了蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)-7運(yùn)輸機(jī)和直-9直升機(jī)的起降；此地的高速公路飛機(jī)跑道，是按一級甲類標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，可滿足我空軍三代戰(zhàn)機(jī)和中小型運(yùn)輸機(jī)在戰(zhàn)時(shí)或緊急情況下應(yīng)急起降。利用高速公路等高等級公路，作為戰(zhàn)時(shí)戰(zhàn)斗機(jī)跑道的補(bǔ)充，是冷戰(zhàn)時(shí)期西方國家常采用的一種解決方案，是戰(zhàn)時(shí)空軍的機(jī)場跑道遭破壞的情況下，空軍戰(zhàn)機(jī)能升空作戰(zhàn)的有力保證。因此，許多西方國家選擇在修建高速公路時(shí)，預(yù)留作為戰(zhàn)備跑道的路段，戰(zhàn)時(shí)一旦有緊急需求，撤除道路中間的綠化帶，或清理隔離帶中間的障礙物，即可輕松地變?yōu)榕R時(shí)戰(zhàn)斗機(jī)跑道。近年來，面臨來自陸方的軍事壓力，對岸軍方的所謂“漢光演習(xí)“，其中某項(xiàng)重要環(huán)節(jié)就是訓(xùn)練飛行員駕駛戰(zhàn)斗機(jī)在跑道遭破壞時(shí)從高速公路上起降，似乎帶有點(diǎn)先見之明，為未來有可能爆發(fā)的軍事沖突提前開始做準(zhǔn)備了。至于鄭民高速，主要經(jīng)過鄭州、開封、商丘三市，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，是河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，與連霍高速共同構(gòu)成河南省中部地區(qū)東西方向上重要的運(yùn)輸通道。河南地處中原地區(qū)，具備重大的軍事戰(zhàn)略意義，古代逐鹿中原，得中原者得天下，即便當(dāng)下，也是全國重要的綜合交通樞紐和人流物流信息流中心，對于我空軍也具有決定性的戰(zhàn)略意義。因此，空軍有意在此地修建的高速公路中，預(yù)留有高等級的戰(zhàn)備公路，彎道較少的鄭民高速路基寬度28米，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，以便戰(zhàn)時(shí)必要時(shí)能提供戰(zhàn)斗機(jī)起降，包括中型運(yùn)輸機(jī)的起降。
一覺醒來，有人說我泄密了，嚇得我趕緊補(bǔ)上環(huán)球時(shí)報(bào)和解放軍自己公開的新聞截圖吧。
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河南真正能起降飛機(jī)的高速服務(wù)區(qū)是鄭民高速的金明服務(wù)區(qū)。屬于戰(zhàn)備公路，前幾年還演習(xí)過，上過新聞的，我印象中是演練起降了蘇27，和運(yùn)7。路兩邊沒有樹，中間的隔離帶可以快速拆卸。衛(wèi)星圖也能看出來這一段特別直。
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