大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于交通標(biāo)志標(biāo)識(shí)牌圖的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹交通標(biāo)志標(biāo)識(shí)牌圖的解答，讓我們一起看看吧。
在第二次世界大戰(zhàn)期間，德國(guó)不論是在空軍的飛機(jī)上，還是在陸軍的裝甲車輛上，都沿用了被稱為Balkenkreuz的十字識(shí)別標(biāo)志，目的只有一個(gè)，就是為了快速準(zhǔn)確識(shí)別作戰(zhàn)武器的國(guó)籍，從而在混亂激烈的戰(zhàn)場(chǎng)上，避免出現(xiàn)自己人誤擊了自己人的現(xiàn)象?？v觀這五年多的戰(zhàn)爭(zhēng)史，我們不難發(fā)現(xiàn)，同為“鐵十字”的國(guó)籍標(biāo)識(shí)，卻不盡相同，或多或少的發(fā)生著某些變化，這些變化有主觀的原因，但更多的是隨著戰(zhàn)場(chǎng)的變化而改變的。
在1939年閃擊波蘭之初，德國(guó)的裝甲車輛采用深灰色作為底色進(jìn)行涂裝，“鐵十字”標(biāo)識(shí)則采用醒目的純白色，而且該標(biāo)識(shí)尺寸大，筆畫粗，為的是讓隨陸軍一同推進(jìn)的空軍飛行員能從高空一眼識(shí)別到己方的部隊(duì)。但是開戰(zhàn)一周以后，很多一線的裝甲部隊(duì)都不約而同的向上級(jí)匯報(bào)了裝甲車輛“鐵十字”標(biāo)識(shí)處被反坦克彈貫穿的情況。這讓德國(guó)陸軍司令部恍然大悟，在中歐森林里，底色為深灰色的裝甲車輛偽裝性是高，但突出的白色國(guó)籍標(biāo)識(shí)讓己方快速識(shí)別的同時(shí)，也讓敵方能快速鎖定。
為了減少這種不必要的損失，不少一線部隊(duì)人員開始往白色的“鐵十字”標(biāo)識(shí)上涂上泥巴，或者用砂紙將國(guó)籍標(biāo)識(shí)鏟除，這讓在波蘭戰(zhàn)役后期的德軍裝甲車輛出現(xiàn)了不怎么明顯的國(guó)籍標(biāo)識(shí)。但這些土辦法終究費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，在隨后的戰(zhàn)爭(zhēng)中，出現(xiàn)了在白色的“鐵十字”標(biāo)識(shí)中心用黃色涂料來填充，讓白色面積盡可能的小，甚至只留下了白色的十字邊框，有的干脆將整個(gè)十字都涂成暗黃色，這一做法一直沿用到1940年的法國(guó)戰(zhàn)役開始前。
在波蘭戰(zhàn)役后，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)時(shí)，陸軍司令部拿出了一個(gè)既能滿足實(shí)際需要又能降低敵方發(fā)現(xiàn)概率的標(biāo)識(shí)方案，那就是沿用德國(guó)空軍飛機(jī)現(xiàn)有的不封口的白色十字輪廓的標(biāo)識(shí)，而且尺寸也相應(yīng)的減小。在發(fā)動(dòng)法國(guó)戰(zhàn)役的準(zhǔn)備階段，理論上德軍的裝甲車輛都應(yīng)按新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行標(biāo)識(shí)涂裝，但是因?yàn)楦鞣N各樣的原因限制，依舊出現(xiàn)了不少標(biāo)準(zhǔn)“鐵十字”涂裝的變形圖案，其中最常見的“鐵十字”標(biāo)識(shí)是出現(xiàn)在Ⅲ號(hào)坦克和Ⅳ號(hào)坦克上的寬高均約為280毫米，白色條幅狀的標(biāo)識(shí)。
1941年2月，隨著北非戰(zhàn)場(chǎng)的開辟，由于沙漠作戰(zhàn)環(huán)境的加入，“鐵十字”的國(guó)籍標(biāo)識(shí)不得不再次進(jìn)行調(diào)整，這次改變?yōu)橹蟆拌F十字”國(guó)籍標(biāo)識(shí)的演變產(chǎn)生了重要的影響。隨著黃褐色作為基本底色涂裝非洲軍團(tuán)，與黃褐色色調(diào)相近的白色自然不能再次使用，于是就出現(xiàn)了用黑色填涂十字中心的圖案，自然而然的出現(xiàn)了眾多衍生形，比如細(xì)長(zhǎng)的十字，還有根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)徒手繪出的十字等。由于在非洲作戰(zhàn)，德軍的作戰(zhàn)武器缺乏，很多繳獲的盟軍裝甲車輛要被重新使用，這就需要涂上更大的“鐵十字”國(guó)籍標(biāo)識(shí)以免被己方誤傷。由于前線時(shí)間緊促，根本來不及細(xì)致噴涂，不少裝甲車輛都是靠人為的繪涂，于是就出現(xiàn)齊整不一，尺寸各異，有的因?yàn)橥苛系亩倘保伾疾槐M相同。
這種做法的出現(xiàn)，也逐漸影響到了地中海戰(zhàn)場(chǎng)和歐洲南部戰(zhàn)場(chǎng)。1943年，德軍陸軍司令部決定用深黃色作為德國(guó)陸軍所有車輛的涂裝底色，黑白兩色的“鐵十字”國(guó)籍標(biāo)識(shí)也同時(shí)被確立，標(biāo)準(zhǔn)的鐵十字標(biāo)志是黑底白邊，白色外圍沒有黑色鑲邊，寬高放大至200毫米到280毫米，以便讓不同型號(hào)的裝甲武器使用。到了1943秋，為了不讓裝甲車輛被磁性反坦克手雷破壞，需要加噴一層Zimmerit防磁涂層，這就使得車輛表面凹凸不平。這導(dǎo)致在噴涂十字標(biāo)志時(shí)會(huì)出現(xiàn)邊緣滲漏，再加上手繪的不確定性，就出現(xiàn)了尺寸差異和不均勻的效果。
當(dāng)然，不少衍生形也會(huì)再次出現(xiàn)，有在原標(biāo)準(zhǔn)十字外涂黑色外框的，有白心黑邊的，還有非正規(guī)顏色涂裝的十字。當(dāng)然，不僅僅是限于前線，不少?gòu)墓S下線的車輛也都有不一樣的標(biāo)識(shí)，例如歐寶半履帶牽引車就涂有四臂細(xì)長(zhǎng)的十字，可能這是為了顯示該武器的與眾不同吧。
首先作為一個(gè)德語B2證書持有者，我要澄清一下，這個(gè)問題問的就是錯(cuò)誤的，德軍在二戰(zhàn)中的用在車輛及飛機(jī)上的十字標(biāo)識(shí)叫“條十字”（Balkenkreuz），而不是“鐵十字”（Eisenkreuz）。
（條十字）
（鐵十字）
條十字的啟用最早見于1918年3月20日德國(guó)航空兵總監(jiān)（Inspektion der Fliegertruppen ）向所有制造商發(fā)出的指令，其中第一句話是:“為了提高我們飛機(jī)的辨識(shí)度，命令如下:[…]”。第2段第2句:“這項(xiàng)修改將于1918年4月15日之前進(jìn)行?！?/p>
隨后德國(guó)皇家陸軍航空兵部隊(duì)（Deutsche Luftstreitkr?fte）開始正式采用“條十字”，取代之前的“鐵十字”，并從那時(shí)起一直使用到1918年11月第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束。
德國(guó)陸軍比空軍更早，大約是1916年開始就采用條十字了,但是在戰(zhàn)場(chǎng)上并未統(tǒng)一
鐵十字標(biāo)志并不源于納粹，它比納粹政權(quán)早120余年。鐵十字標(biāo)志是德意志數(shù)百年來的軍隊(duì)象征。在羅馬帝國(guó)時(shí)期的條頓騎士團(tuán)就開始使用鐵十字的黑色十字符號(hào)，而條頓騎士團(tuán)的成員就是日耳曼人。.鐵十字構(gòu)成很簡(jiǎn)單，只是以鐵和銀的曲線組成的圖案，但在線條之間包含勇敢的意義。鐵十字從那時(shí)候起就成為德國(guó)軍隊(duì)的標(biāo)志。而德國(guó)人在坦克，戰(zhàn)機(jī)上黑色鐵十字符號(hào).代表著普魯士鋼鐵時(shí)代，德國(guó)軍隊(duì)的精英。
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