大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于上海立柱標(biāo)識(shí)牌廠家的問題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹上海立柱標(biāo)識(shí)牌廠家的解答，讓我們一起看看吧。

上海明珠資料？

上海東方明珠廣播電視塔座落于上海黃浦江畔、浦東陸家嘴嘴尖，以其468米的絕對(duì)高度成為亞洲第一、世界第三之高塔。

東方明珠塔卓然秀立于陸家嘴地區(qū)現(xiàn)代化建筑樓群，與隔江的外灘萬國(guó)建筑博覽群交相輝映，展現(xiàn)了國(guó)際大都市的壯觀景色。

上海哪個(gè)橋橋墩刻有龍？

在上海延安東路高架下有一根橋墩上面有龍的花紋板。

傳聞當(dāng)初在此處施工時(shí)發(fā)現(xiàn)破壞了龍脈風(fēng)水，因此無法打地基和施工，后來請(qǐng)了寺廟的僧人做法幾天后恢復(fù)正常，地基竟然可以打下去了。而那個(gè)做法的高僧也圓寂了。其實(shí)這只是個(gè)沒有根據(jù)的傳說。

上海高架柱子地下有多深？

民間一直就有各種各樣的版本在流傳，每個(gè)人都把自己聽到故事，添進(jìn)去更多詭異的色彩，以至于龍柱的故事變得更加撲朔迷離；龍柱位于上海市延安路與成都路交匯處，申字形立交橋的中心點(diǎn)，立著一根盤有龍形雕塑的金屬巨柱。地上高30多米，地下有60多米；是目前上海高架道路中，最粗壯的一根立柱；

上海九龍柱子的傳說？

九龍柱子地點(diǎn)正好位于延安高架南北高架和內(nèi)環(huán)高架的中心點(diǎn)。正好是一個(gè)申字的中心點(diǎn)，當(dāng)時(shí)在建設(shè)過程當(dāng)中出了一些問題，基礎(chǔ)地樁打不下去，有些人就認(rèn)為是不是這個(gè)九龍柱子正好處于中心點(diǎn)在興妖作怪，某些人認(rèn)為風(fēng)水不好。

后來秦玉佛寺的法師來做法，一佛寺的法師建議建好的柱子上刻九龍。以辟邪。九龍柱就是這么來的

從上世紀(jì)90年代開始，一個(gè)離奇故事，在上海開始流傳，在近20年歲月里，這個(gè)故事諑漸變得

更加曲折詭異，無數(shù)人用自己聽說的新細(xì)節(jié)為它加注更神秘的色彩。

這個(gè)故事說的是，在上海延安路成都路交會(huì)處，“申字形Q”立交的中心點(diǎn)立著一根盤有龍形雕塑的金屬巨柱，這是由于高架橋當(dāng)年在施工時(shí)把樁打到了“龍脈”上，導(dǎo)致施工受阻，而這根柱子就是用來鎮(zhèn)住“龍穴”的。

其實(shí)延安高架“龍柱”只是一個(gè)傳說而已。

上海延安路蛟龍是真是假？

都市傳說。

你當(dāng)一個(gè)故事聽一聽就好，深究下去沒什么意義。修建的時(shí)候，地質(zhì)問題 鉆探設(shè)備問題，提前工作準(zhǔn)備不足，還有就是事后的造型，還有那么一層需要的宗教迷信色彩也需要獲利。沒有什么壞處，也沒辦法辟謠，也沒必要 所以就是一個(gè)都市傳說。

雖然這是個(gè)美麗的傳說，是否屬實(shí)我也不敢亂說，但至少有兩單可以佐證，這條龍柱絕對(duì)不是為了美化那么簡(jiǎn)單，一是真禪法師圓寂的時(shí)間，恰好就是在這龍柱問題之后不久；

其二，整個(gè)上海乃至整個(gè)中國(guó)、甚至說首都北京都沒有這樣的飾物，僅此一處，是否有些格格不入呢？

延安路蛟龍只是高架橋墩上的裝飾，沒有迷信的風(fēng)水之說，靠的是科學(xué)現(xiàn)代化的建設(shè)技術(shù)，主要是一根立柱撐起多層次的立交，這個(gè)中心柱特別粗，它被設(shè)計(jì)成直徑五米，高度32米，裝機(jī)長(zhǎng)度62米的巨無霸，正是因?yàn)檫@根柱子太過粗大，一方面，在開拓路口不甚美觀，另一方面也給駕駛員帶來視覺阻礙，影響行車安全，最后，并形成了蛟龍裝飾的立柱，個(gè)人觀點(diǎn)僅供參考

假的。

上海延安路高架橋龍柱事件在上海流傳很久，曾有該工程某技術(shù)負(fù)責(zé)人在報(bào)上辟謠說，全無此事，龍型的紋飾純?yōu)槭腥菝烙^而裝置的。當(dāng)時(shí)造橋?qū)＜覐埞⒐F(xiàn)身釋疑：“那個(gè)樁是我?guī)ш?duì)打下去的。”這根高架立柱的故事在上海人中很是流行。但作為當(dāng)事人之一，我想告訴大家，“做法事”一說純屬無稽之談。

1993年下半年，成都路高架項(xiàng)目開始動(dòng)工建設(shè)。成都路高架與延安路高架交會(huì)處這一標(biāo)段，由隧道建筑公司承建，而我所在的上海市政一公司，則負(fù)責(zé)承建北面的跨蘇州河標(biāo)段。交會(huì)處的這根立柱，由于上方要支撐起兩條高架，共四層路面，又是申城高架“申”字中心的主立柱，可以說是頂梁柱，技術(shù)上要求非常高。按照設(shè)計(jì)，這根主立柱直徑5米，在地下需要打36根鋼管柱。每根鋼管柱直徑90厘米，長(zhǎng)為64米。按照施工要求，這批樁基要打到地下60多米深處。

但是，當(dāng)時(shí)承建方找來的打樁施工隊(duì)伍，只擅長(zhǎng)建筑物打樁，對(duì)于如此密集的立柱打樁沒有經(jīng)驗(yàn)。在施工方案、施工技術(shù)等方面都存在不足。于是，這支打樁施工隊(duì)第一批打6根樁時(shí)，就遇到了地質(zhì)的堅(jiān)硬層面，無論怎么打，就是打不下去的情況。有的樁只能打到10多米，最深的也只能打到41米，沒有一根達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

施工遇到了巨大的困難，承建方要求上海市政設(shè)計(jì)院更改設(shè)計(jì)，但遭到了設(shè)計(jì)院的拒絕。而此時(shí)，同在北段施工跨蘇州河標(biāo)段的我們上海市政一公司，已將98根同樣粗的樁打入地下。設(shè)計(jì)院向我們求助，在成都路高架建設(shè)指揮部的協(xié)調(diào)下，交會(huì)處立柱的打樁工程，轉(zhuǎn)由我們來負(fù)責(zé)建設(shè)。

我?guī)е?duì)伍，在施工時(shí)采取了三項(xiàng)措施，一是用8噸重錘打樁；二是打樁時(shí)不間斷地灌水，起潤(rùn)滑作用；三是連續(xù)18小時(shí)捶打，保證樁柱連續(xù)深入。變更施工方案后，僅用了一個(gè)月零5天的時(shí)間，我們便將36根樁子全部打入。完成了成都路高架的節(jié)點(diǎn)施工，確保順利通車。

可見，樁子最終打入，靠的是科學(xué)的現(xiàn)代化建設(shè)技術(shù)，而非風(fēng)水玄學(xué)。當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)龍形圖案的設(shè)計(jì)者趙志榮也出來解釋稱：龍紋雕塑只是裝飾。成都路延安路高架五層立交中心柱上的雕塑，是我的作品。而之所以選擇龍作為題材，這也完全是我的創(chuàng)意，絕非是為了“鎮(zhèn)風(fēng)水”。

到此，以上就是小編對(duì)于上海立柱標(biāo)識(shí)牌廠家的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于上海立柱標(biāo)識(shí)牌廠家的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。