大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于注意非機(jī)動(dòng)車車道標(biāo)識(shí)牌的問題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹注意非機(jī)動(dòng)車車道標(biāo)識(shí)牌的解答，讓我們一起看看吧。
非常明確地告訴你，實(shí)線是不可以跨越、壓線的。無論是黃線還是白線。但是你說的小區(qū)門口這種情況，是可以借道實(shí)現(xiàn)直行和右轉(zhuǎn)的，因?yàn)榻痪矔?huì)視情況而定，但這一切的前提都是要注意是否有紅綠燈信號(hào)燈。
實(shí)線是否可以壓、跨越
答案是不可以的！交通法規(guī)定實(shí)線是不可以跨越、壓線的，虛線是可以進(jìn)行并線、調(diào)換車道的。
實(shí)線是不可以并線、不能隨意調(diào)換車道的意思。
小區(qū)門口實(shí)線跨越是否合規(guī)
其實(shí)嚴(yán)格意義上來說是違法的，應(yīng)該處以罰款記分。但是如果不跨越實(shí)線，總不能讓所有的機(jī)動(dòng)車從非機(jī)動(dòng)車車道行駛，然后從前方調(diào)頭，這樣的話會(huì)造成交通擁堵。并且也會(huì)造成給非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽斐砂踩[患，所以這種情況下一般不會(huì)被罰款記分。
如果按照交通法規(guī)來說的話，摩托車肯定是要走在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)的最右側(cè)那條車道的
當(dāng)然，這里所說的最右側(cè)車道指的并非公交車到如果你走在最右側(cè)車道的公交車道內(nèi)，那么也是屬于一種違章行為，正常被監(jiān)控抓拍到的話，是需要為罰款的
但是根據(jù)各個(gè)地方的政策不同，很多地方的摩托車如果走在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，雖然不可以，但是并不會(huì)被違章抓拍甚至有的時(shí)候交警也不會(huì)因?yàn)槟阕咴诜菣C(jī)動(dòng)車道上，而對(duì)你進(jìn)行處罰
比如我們這里大部分的摩托車都是走在非機(jī)動(dòng)車道上的，雖然警察或者監(jiān)控不會(huì)對(duì)你進(jìn)行處罰，但是一旦你發(fā)生了交通事故，也就是說，在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)和非機(jī)動(dòng)車刮擦碰撞的話，那么摩托車肯定是要負(fù)全責(zé)的
所以這里就牽扯出兩個(gè)問題，如果你走在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，和汽車發(fā)生刮擦的話，那么摩托車手肯定受傷，反之，走在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)和電動(dòng)車發(fā)生掛擦的話，一般來說都會(huì)兩敗俱傷
但是因?yàn)榇蟛糠值姆菣C(jī)動(dòng)車道內(nèi)并沒有監(jiān)控違章抓拍，所以很多摩托車手還是選擇走在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)
有部分城市現(xiàn)在專門劃出了摩托車，到這樣的話，對(duì)于摩托車來說，走在摩托車道內(nèi)是最安全的
總之，摩托車出門在外是肉包鐵，所以在行駛的道路上還是要一定注意自身的安全
理論上摩托車也屬于機(jī)動(dòng)車，屬于低速車，應(yīng)該走機(jī)動(dòng)車最右那條線，但由于現(xiàn)在汽車太多，車速又快，往往會(huì)有些品德比較差的司機(jī)嫌摩托車礙道，所以會(huì)有意無意別一下摩托車，嚇唬一下，再加上右車道大多是重型車道，久而久之，開摩托車的為了安全，就直接在非機(jī)動(dòng)車道走
北京市是這樣排量150cc以上可以上高速，速度不得超過時(shí)速80公里每小時(shí)，京b不允許駛?cè)胨沫h(huán)以內(nèi)，京a可以駛?cè)氲抻谳o路可以走，摩托應(yīng)該行駛在同方向的最外側(cè)車道。但各省有不同的規(guī)定。
摩托車行駛應(yīng)該在最右側(cè)車道的靠右側(cè)行駛，這是一個(gè)與非機(jī)動(dòng)車車道僅一線之隔的區(qū)域，如果摩托車被右側(cè)行駛的機(jī)動(dòng)車并行行駛，弱小的摩托車自然的被擠出，直接進(jìn)入到非機(jī)動(dòng)車道，這是中國道路所限，這個(gè)法律規(guī)定直接表明了官方態(tài)度，摩托車做為大眾出行最便捷高效的出行模式被擠壓在一個(gè)狹小的空間，導(dǎo)致有些城市直接禁摩，在摩托車的規(guī)定中中國應(yīng)該向日本取經(jīng)
謝邀
各行其道，汽車進(jìn)入非機(jī)動(dòng)車道，肯定是違法的。
一般機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車之間都是通過實(shí)線來分隔出來，如果汽車占用非機(jī)動(dòng)車道，那就是要越過這個(gè)實(shí)線，實(shí)線變道是不被允許的，這個(gè)還可以被認(rèn)為是不按規(guī)定車道行駛的違法行為，這當(dāng)然就是違法了。
但是很多人都是這么操作的，事后也沒有收到違章，但是這不代表是被允許的，有時(shí)候可能監(jiān)控沒有識(shí)別出來，也有可能別的什么原因，總是，遵守道路交通法是每個(gè)人都必須要做的事情。
已經(jīng)違法了！
汽車等紅燈，因?yàn)榈炔患?，所以提前進(jìn)入非機(jī)動(dòng)車道，從字眼上看就已經(jīng)違法了。
汽車是機(jī)動(dòng)車，很顯然是不能在非機(jī)動(dòng)車道上行駛的。
即使是在車流量高峰期，也得遵守交通規(guī)則。
逆行，駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車道，有視頻攝像頭沒拍下嗎？不怕被罰款扣分嗎？
你好！
很高興回答你的問題！
從字面就很好理解，機(jī)動(dòng)車跑到非機(jī)動(dòng)車道是不允許的，屬于違法行為！
按照（交通管理法）規(guī)定，機(jī)動(dòng)車未按指定標(biāo)線行駛的，應(yīng)記0-2分，并處以200元以下罰款。如果交警當(dāng)場處里的，會(huì)以口頭教育的方式處以記0分，扣200處理。被探頭拍到的就會(huì)記2分罰款200元。
不過不長久占用非機(jī)動(dòng)車道沒事，像主要路段違停非機(jī)動(dòng)車道的，交警就貼個(gè)罰單，重要路段違停就要拖車了。在十字路口借道非機(jī)動(dòng)車車道一般沒事，探頭基本不會(huì)拍，挨罰的幾率很小。不過不能影響非機(jī)動(dòng)車正常通行，要不就是很不道德的了。要是不小心出了交通事故，那只有自找自受了。
這兩者沒有必然聯(lián)系。因進(jìn)出道路旁邊場所，借用非機(jī)動(dòng)車道，是不會(huì)被處罰的。而那些抖機(jī)靈抄近道躲排隊(duì)的，一旦被交警逮到，將受到記兩分罰一百以下處罰。尤其是一旦發(fā)生事故，將承擔(dān)全部責(zé)任。。
(機(jī)動(dòng)車不得在非機(jī)動(dòng)車道上通行)
《道路交通安全法》明確規(guī)定，道路劃分為機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道的……實(shí)行分道通行。如果機(jī)動(dòng)車進(jìn)入非機(jī)動(dòng)車道被監(jiān)控?cái)z像頭拍到，會(huì)被處以200元以下罰款，駕駛證記0一2分。為什么要有0分呢?就是各地的處罰標(biāo)準(zhǔn)不一樣，有的城市只罰款200元不記分，但有的城市要記2分，這個(gè)要以當(dāng)?shù)氐奶幜P標(biāo)準(zhǔn)為主。
(機(jī)動(dòng)車不得在專用車道上通行)
題主在監(jiān)控器底下等紅綠燈，必然是走了非機(jī)動(dòng)車道，而且停在了監(jiān)控器鼻子底下等紅燈，必錄無疑。處罰是肯定的了，關(guān)鍵是你所在地扣不扣分就不知道了，但90%得給你記2分。
但非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)一側(cè)有停車位的，非機(jī)動(dòng)車道一側(cè)有出入口的，正常等紅綠燈是不會(huì)被處罰的。還有一種情況的也不會(huì)受到處罰，那就是某些城市的邊緣地帶沒有設(shè)立明顯的非機(jī)動(dòng)車道，非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車都可以通行的道路等紅燈時(shí)不會(huì)被處罰。
開車十多年的老司機(jī)親身經(jīng)歷，被這種情況扣了兩次分?jǐn)?shù)，兩分100元。自從開車以來，幾乎沒有過在非機(jī)動(dòng)車道停車等紅綠燈的經(jīng)歷，偶爾有幾次，也都沒有問題，但是常在河邊走，哪有不濕鞋，記得有一次在城市行駛，車輛特別堵，為了快一些，就借助非機(jī)動(dòng)車道行駛，在那停車等紅綠燈，于是乎被監(jiān)控拍了個(gè)正著，三天之后，罰款扣分短信隨著手機(jī)脆耳的短信聲傳來！第二次，是因?yàn)槭虑榫o急，送朋友去火車站，著急趕火車，為了快一點(diǎn)，借助了一下非機(jī)動(dòng)車道行駛，再一次被派到，同一個(gè)錯(cuò)誤范兩次，除了我，也沒誰了，我對(duì)我自己說過好幾次，以后堅(jiān)決不再非機(jī)動(dòng)車道停車等紅綠燈！
所以，在非機(jī)動(dòng)車道停車等紅綠燈，是違反交通法規(guī)的，現(xiàn)在沒拍到你，那是因?yàn)槟氵\(yùn)氣好，說不定那些位置攝像頭不工作！尤其是開車新手期，啥都不是很懂，交通規(guī)則更是不懂，這時(shí)候開車一定要注意！
中國最嚴(yán)格的非交通法規(guī)莫屬，憑借著嚴(yán)格的交通法，讓人民開車素質(zhì)提升，也造成了不少車輛擁堵現(xiàn)象，但交通事故確實(shí)在逐漸減少。大家可以想一下，如果不扣分，為何要設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道？如果不扣分，單純的靠道德約束，那自行車或電動(dòng)車應(yīng)該沒有行駛空間了！按照現(xiàn)在的交通路況，城市里面不堵死你都不正常，所以這個(gè)問題想都不用想，在非機(jī)動(dòng)車道等紅綠燈肯定會(huì)扣分。
各位新老司機(jī)，在提升自己車技的同時(shí)，不要忘記提升自己的道德素質(zhì)，按照交通法規(guī)行駛，不但不讓自己惹蠻煩，還能讓被人享受更好的服務(wù)！
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按照您的描述，機(jī)動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車上行使，機(jī)動(dòng)車明顯存在過錯(cuò)，但具體的責(zé)任劃分也要看非機(jī)動(dòng)車是否也存在違規(guī)行為，需要報(bào)警后，由交管部門結(jié)合現(xiàn)場情況進(jìn)行責(zé)任劃分，不能一概而定。
你好, 機(jī)動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車上行駛,發(fā)生交通事故責(zé)任如何劃分, 首先確定機(jī)動(dòng)車是借道行駛,還是占道行駛。在借道行駛的機(jī)動(dòng)車必須先讓非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)正常行駛的非機(jī)動(dòng)車, 確認(rèn)安全后方可借道通過,不然發(fā)生交通事故,在非機(jī)動(dòng)車無過錯(cuò)情況下,機(jī)動(dòng)車將負(fù)主要責(zé)任或全部責(zé)任。一旦非機(jī)動(dòng)車存在過錯(cuò), 那么根據(jù)現(xiàn)場雙方過錯(cuò)程度來判定責(zé)任大小, 為此不能一概而論。另外機(jī)動(dòng)車占道行駛非機(jī)動(dòng)車道是一種違法行為, 一旦發(fā)生或造成交通事故,機(jī)動(dòng)車將承擔(dān)全部責(zé)任,如非機(jī)動(dòng)車也存在過錯(cuò),那么承擔(dān)的責(zé)任也要根據(jù)雙方的過錯(cuò)程度判定的, 對(duì)機(jī)動(dòng)車違法占道行駛的行為還將受到道路交通安全法的相關(guān)條款作出相應(yīng)的處罰。
很明顯啊，機(jī)動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道上和非機(jī)動(dòng)車相撞指定是機(jī)動(dòng)車責(zé)任大呀，首先，非機(jī)動(dòng)車道不是機(jī)動(dòng)車走的道應(yīng)該占主要責(zé)任。由于你描述的不是很清楚，別人分析起來也困難。比如：機(jī)動(dòng)車正從車庫里出來準(zhǔn)備上機(jī)動(dòng)車道上拐彎。機(jī)動(dòng)車準(zhǔn)備上非機(jī)動(dòng)車道上辦事途中。機(jī)動(dòng)車為躲避行人開上了非機(jī)動(dòng)車道上。機(jī)動(dòng)車失控開上非機(jī)車道等。再看非機(jī)動(dòng)車，是不是逆行。是不是邊騎車邊打電話看手機(jī)。是不是違章帶人。是不是騎車打傘，是不搶道等。責(zé)任怎么劃分呢……？估計(jì)你在非機(jī)動(dòng)車道上開的也不快，你先幫他把摔倒的車扶起來，這是指他沒摔咋樣。如果摔的齜牙咧嘴車就不用扶了，打120，打122報(bào)警吧，能私自解決的就私自解決，達(dá)不成共識(shí)就經(jīng)官府。關(guān)鍵我說的不算啊！
到此，以上就是小編對(duì)于注意非機(jī)動(dòng)車車道標(biāo)識(shí)牌的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于注意非機(jī)動(dòng)車車道標(biāo)識(shí)牌的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。