大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于目視化管理標(biāo)識(shí)牌分類的問(wèn)題,于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹目視化管理標(biāo)識(shí)牌分類的解答,讓我們一起看看吧。
高速公路起降戰(zhàn)機(jī)在當(dāng)今世界已經(jīng)是一種較為常見(jiàn)的備戰(zhàn)方法,為的就是防止在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期飛機(jī)跑道遭到破壞而使得昂貴的戰(zhàn)機(jī)變成廢鐵和活靶子。德國(guó)是世界上第一個(gè)建成高速公路的國(guó)家,同時(shí)也是世界上第一個(gè)將戰(zhàn)機(jī)在高速公路上進(jìn)行起降的國(guó)家。而高速公路想要能夠起降戰(zhàn)斗機(jī)是要具備一定苛刻的條件的。
○ 高速公路想要能夠起降戰(zhàn)機(jī)首先在建造的時(shí)候就會(huì)進(jìn)行考慮,一般國(guó)家在預(yù)先施工前會(huì)精心選好位置,這個(gè)位置一般會(huì)遠(yuǎn)離正規(guī)機(jī)場(chǎng),為的是防止戰(zhàn)機(jī)在起降時(shí)遭到附近機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)和飛行器的干擾。而且如果靠近正規(guī)機(jī)場(chǎng)的話在戰(zhàn)時(shí)該路段也極有可能遭遇流彈襲擊。另外也會(huì)遠(yuǎn)離山區(qū)路段,防止起降時(shí)發(fā)生事故。
而在施工的時(shí)候?qū)υ撀范蔚墓こ藤|(zhì)量要求也非常的高,一般的高速公路厚度在50厘米左右。但是戰(zhàn)機(jī)不同于汽車,戰(zhàn)機(jī)的重量一般都有幾十噸,并且戰(zhàn)機(jī)在降落的時(shí)候?qū)β访孢€會(huì)有極大的沖擊力,所以軍用高速公路一般的厚度要保持在100厘米左右。而在路面材質(zhì)方面也有要求,要求戰(zhàn)機(jī)起降時(shí)尾部的尾焰不能對(duì)地面造成影響,另外材料也要具有吸水和防水性,防止路面產(chǎn)生長(zhǎng)時(shí)間的積水等。
○ 第二個(gè)是要保證該路段能夠保持平整,不能出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象,另外供戰(zhàn)機(jī)起飛的高速公路都很直,而一般的高速公路都是彎來(lái)繞去的,這其中一點(diǎn)是為了防止司機(jī)麻痹。而戰(zhàn)機(jī)起飛距離一般在600-700米左右,即使是一些先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的最短起飛距離也要200米左右,而另外一些戰(zhàn)機(jī)在滿載起飛時(shí)都要1000米以上。而萬(wàn)一路段不平整不直是根本無(wú)法起降的,況且在戰(zhàn)時(shí)基本都是緊急降落的,很難在緊迫的情況下做到精確的降落到某一個(gè)具體路段,所以軍用戰(zhàn)機(jī)起降的高速公路的直線路段是非常長(zhǎng)的,這一點(diǎn)在谷歌地圖上也能比較明顯的看出來(lái)。
○ 第三個(gè)是該高速公路的一定起降范圍內(nèi)不能有過(guò)多過(guò)高的樹(shù)木和雜物等,特別是公路一定要整潔無(wú)異物。過(guò)多的樹(shù)木可能會(huì)招來(lái)一些鳥(niǎo)類,過(guò)高會(huì)遮擋視線,而公路上有異物也和鳥(niǎo)類一樣,可能會(huì)在戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行起降的時(shí)候被吸入飛機(jī)進(jìn)氣口,而如果出現(xiàn)這樣的情況戰(zhàn)機(jī)大概率會(huì)墜毀。另外公路的寬度也要非常寬,以保證在戰(zhàn)機(jī)起降時(shí)對(duì)機(jī)翼有足夠的容納空間。
○ 另外一般的高速公路都設(shè)置了固定式的隔離帶,而軍用高速公路路段的隔離帶一般都是移動(dòng)式的,這樣是保證能夠在戰(zhàn)時(shí)迅速的撤去隔離帶清空該路段。
以上就是能夠供戰(zhàn)機(jī)起飛的高速公路的主要以及基本要求。以上為學(xué)生個(gè)人看法,歡迎補(bǔ)充及指正!感謝您的閱讀!
我只知道G55也就是二廣高速朔州段的康莊服務(wù)區(qū)有一段2點(diǎn)五千米可起降戰(zhàn)斗機(jī)。這里是雙向六車道,而且中間隔離帶的底座部位是滾輪式的。這段距離又平又直,聽(tīng)同行的友友們說(shuō),當(dāng)初設(shè)計(jì)的時(shí)候就兼?zhèn)淞藗溆脩?zhàn)機(jī)的起降功能,最后想說(shuō)的是他在朔州界內(nèi)康莊服務(wù)區(qū)西至古城段,但愿我這樣寫(xiě)沒(méi)有什么機(jī)密外泄
我軍殲11戰(zhàn)斗機(jī)正在“鄭吉高速公路”進(jìn)行起降訓(xùn)練,在更早的時(shí)間空軍也在“沈大高速公路”上進(jìn)行過(guò)戰(zhàn)斗機(jī)起降訓(xùn)練。
戰(zhàn)斗機(jī)和軍用運(yùn)輸機(jī)在高速公路上起降空軍重要的訓(xùn)練科目,這種訓(xùn)練早在上個(gè)世紀(jì)1930年代末就在德國(guó)就已經(jīng)開(kāi)始了,當(dāng)時(shí)納粹德國(guó)為了進(jìn)行侵略戰(zhàn)爭(zhēng)的準(zhǔn)備,在全國(guó)范圍內(nèi)修建了大里程高等級(jí)公路,已適應(yīng)機(jī)械化(摩托化)部隊(duì)的快速調(diào)動(dòng)…由于這些公路建造等級(jí)非常的高,當(dāng)時(shí)德國(guó)現(xiàn)役的戰(zhàn)斗機(jī)都可以進(jìn)行起降、加油、基本維護(hù)…等地勤保障工作…這種“臨時(shí)機(jī)場(chǎng)”性質(zhì)的高等級(jí)公路戰(zhàn)后被各國(guó)推廣,歐洲多山地國(guó)家,比如:瑞典、瑞士、南斯拉夫…等平原很少的國(guó)家,都將大力建設(shè)可以起降飛機(jī)的高等級(jí)公路。
“運(yùn)七”運(yùn)輸機(jī)也進(jìn)行了高速公路起降訓(xùn)練。
那么,什么樣的高速公路可以起降飛機(jī)呢?首先就是路基要厚!因?yàn)楝F(xiàn)代重型戰(zhàn)斗機(jī)最大降落重量都超過(guò)了20噸、中型運(yùn)輸機(jī)也在80噸左右…這就需要高速路的整體厚度在80~100厘米,并且筑路基的時(shí)候要使用粗鋼筋為框架,填充高密度花崗巖礫和高標(biāo)號(hào)水泥,路基筑好后要在上面鋪設(shè)改性瀝青層,防止氣溫變化出現(xiàn)路面龜裂。
C-130“大力神”也進(jìn)行過(guò)高速公路起降訓(xùn)練…也是在檢驗(yàn)高速公路路面是否承重,運(yùn)輸機(jī)都可以起降,戰(zhàn)斗機(jī)就更不在話下。
第二點(diǎn),可供飛機(jī)起降的高速公路路面要很寬闊,通常來(lái)說(shuō)目前高速路的寬度都是“雙向六車道”,單向?qū)挾仍?0米左右,但這個(gè)寬度對(duì)飛機(jī)起降是有困難的,稍有“偏降”就會(huì)出現(xiàn)事故!所以,高速公路飛機(jī)起降段(戰(zhàn)備段)要加寬,并且中間的隔離帶、隔離墩可以快速拆掉,以便形成更寬闊的起降跑道…另外,高速公路飛機(jī)起降段要設(shè)置在周圍沒(méi)有山地丘陵和人口密度相對(duì)少的鄉(xiāng)村,這樣可以避免不必要的干擾。
俄軍的蘇-25攻擊機(jī)也在高速公路進(jìn)行起降訓(xùn)練。
高速公路可以起降飛機(jī),是非常好的“平戰(zhàn)結(jié)合”,在己方機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)時(shí)損毀后,作戰(zhàn)飛機(jī)可以利用高速公路戰(zhàn)備段起降和加油,甚至掛彈繼續(xù)參戰(zhàn),并沒(méi)有因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)被毀而失去制空權(quán)。
但是,高速公路戰(zhàn)備段是投資巨大的工程!一般高速公路每公里差不多1.5億的建設(shè)費(fèi)用,而“戰(zhàn)備段”的建設(shè)費(fèi)用顯然要多出許多,…是一般國(guó)家承受不起的。
高速公路起降戰(zhàn)斗機(jī),看似是一項(xiàng)了不起的技術(shù),其實(shí)非常普通,和普通野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)起降難度差不多,早在二戰(zhàn)時(shí)期德國(guó)就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在公路上起降戰(zhàn)斗機(jī)。我國(guó)早在1989年就在沈陽(yáng)到大連的沈大高速某段上實(shí)現(xiàn)過(guò)戰(zhàn)斗機(jī)高速公路路面起降,經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展我國(guó)的高速公路總里程已經(jīng)超過(guò)了13萬(wàn)公里,可以起降戰(zhàn)斗機(jī),或者運(yùn)輸機(jī)的路段非常多。這種可以起降飛機(jī)的高速公路有一個(gè)專門的名稱,叫做交通戰(zhàn)備高速公路,在戰(zhàn)時(shí)可以充當(dāng)備用機(jī)場(chǎng)或者是迫降機(jī)場(chǎng),是一個(gè)國(guó)家重要國(guó)防設(shè)施之一。
其實(shí)面積比較小的小國(guó)對(duì)這種交通戰(zhàn)備高速公路的需求要比我國(guó)這種面積廣闊的國(guó)家大得多。因?yàn)樾?guó)國(guó)土面積有限,沒(méi)有戰(zhàn)略縱深,一旦燃起戰(zhàn)火,整個(gè)國(guó)家都是前線。在交戰(zhàn)之后,小國(guó)很有可能會(huì)出現(xiàn)境內(nèi)機(jī)場(chǎng)挨個(gè)遭到對(duì)方毀滅性打擊的情況。這個(gè)時(shí)候,具備起降戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)備交通高速公路就可以充當(dāng)臨時(shí)機(jī)場(chǎng),繼續(xù)保障本國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)。所以平時(shí)我們經(jīng)??梢栽陔娨暽峡吹奖睔W那邊那些領(lǐng)土面積狹小的國(guó)家進(jìn)行高速公路戰(zhàn)斗機(jī)起降的新聞。
那么什么樣的高速公路才具備起降戰(zhàn)斗機(jī)的條件呢?其實(shí)要求和機(jī)場(chǎng)是一樣的。
首先第一點(diǎn)和機(jī)場(chǎng)一樣,需要一條長(zhǎng)度寬度足夠,且平直的跑道。眾所周知,除了美國(guó)的F-35和英國(guó)的鷂式戰(zhàn)斗機(jī)可以實(shí)現(xiàn)垂直起降之外,世界上大部分的戰(zhàn)斗機(jī)起飛和降落是需要一定距離的滑跑的。所以要想在高速公路上起降戰(zhàn)斗機(jī)首先必須保證該路段平直,且長(zhǎng)度和寬度滿足戰(zhàn)斗機(jī)起降的要求。
第二,路段周圍必須沒(méi)有山體,高壓電線塔,密集建筑群等障礙物。一個(gè)城市的民用機(jī)場(chǎng)一般是建設(shè)在離市中心較遠(yuǎn),房屋較少且地形平坦的郊外的。這樣的設(shè)計(jì)雖然導(dǎo)致交通不便,但是卻讓機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)離密集建筑群,提高了航班運(yùn)行的安全性。起降戰(zhàn)斗機(jī)高速公路路段也是如此,最好是沒(méi)有建筑物阻礙。飛行員本身就對(duì)該起降場(chǎng)地不熟,而且戰(zhàn)時(shí)精神高度緊張,再加上有障礙物阻擋,容易發(fā)生事故。
第三,路段的質(zhì)量要高和相關(guān)設(shè)施可撤離。高速公路一般都是擁有對(duì)向兩車道的,這樣一來(lái)中間就會(huì)有隔開(kāi)兩車道的隔離帶。當(dāng)要被作為臨時(shí)機(jī)場(chǎng)時(shí),這些隔離帶需要被清理掉,給起降的戰(zhàn)斗機(jī)清出跑道,保證起降順利。除此之外,還對(duì)高速公路的質(zhì)量也有一定要求。大型運(yùn)輸機(jī)降落時(shí),會(huì)對(duì)地面產(chǎn)生較大沖擊力,如果地面不結(jié)實(shí),出現(xiàn)了塌陷等情況很有可能會(huì)導(dǎo)致后面降落的戰(zhàn)機(jī)避讓不及在滑跑的時(shí)候發(fā)生事故。
其實(shí)這種可以起降戰(zhàn)斗機(jī)的高速公路路段就是一個(gè)臨時(shí)機(jī)場(chǎng),一般國(guó)家都會(huì)在路段附近設(shè)置相關(guān)機(jī)場(chǎng)設(shè)施,比如停機(jī)坪,塔樓等,甚至有的還會(huì)設(shè)置戰(zhàn)斗機(jī)掩體。目前我國(guó)的高速公路發(fā)展非常迅速,很多中原地區(qū)的平直道路都進(jìn)行了加固,設(shè)置了可移動(dòng)的中間隔離帶,雖然沒(méi)有相關(guān)機(jī)場(chǎng)設(shè)施,不能作為臨時(shí)機(jī)場(chǎng)使用,但卻是戰(zhàn)機(jī)迫降的好場(chǎng)所。而且隨著高速公路質(zhì)量的提升,基本上只要稍微清理就可以為戰(zhàn)斗機(jī)提供一個(gè)不錯(cuò)的臨時(shí)起降場(chǎng)所。
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