大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于山西長治45度標(biāo)識(shí)牌電話的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹山西長治45度標(biāo)識(shí)牌電話的解答，讓我們一起看看吧。
如果沒有去過，可以考慮去看一下，郭亮村和掛壁公路簡單瀏覽一下，注意臟亂差，不要亂花錢，炮樓什么的不值一看，更不要坐二次收費(fèi)的面包車，這個(gè)景區(qū)買票時(shí)候有景交費(fèi)45，大巴能坐三次，景區(qū)門口-郭亮，郭亮-南寨，南寨-到景區(qū)門口，或者景區(qū)門口-南寨，南寨-郭亮，郭亮-景區(qū)門口，郭亮和南寨那里有好多村子里的面包車，收費(fèi)的。景區(qū)說實(shí)在的沒有啥好看的，就是山，不秀不奇，就是感覺亂，停車也亂，擠景交更亂，景區(qū)的有些東西更不能買，有騙人的，特別是南寨向山里走有一排木屋，第一家有一個(gè)賣杏仁粉的小孩，一嘴謊話，價(jià)格奇高，千萬不要買他的東西。如果實(shí)在沒有其他的景區(qū)可去，就來這里體驗(yàn)一下吧，保證讓你不虛此行。
如今開車上路，導(dǎo)航基本上是常用的輔助駕駛設(shè)備了，特別是跑長途，或者是去不熟悉的地方，人們都會(huì)習(xí)慣性打開導(dǎo)航，不過跑高速的話，能做到不開導(dǎo)航的，我想還是有很多的，有駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)應(yīng)該都可以做到，只不過注意力要集中，相對(duì)更麻煩一點(diǎn)。
跑高速不開導(dǎo)航，也不是很困難的事情，首先高速路況并不復(fù)雜，道路路標(biāo)更容易發(fā)現(xiàn)，一般有出口或者轉(zhuǎn)高速的情況，路標(biāo)會(huì)很早提示，且不間斷的出現(xiàn)，駕駛員也可簡單的判斷出需要行進(jìn)的方向，不像其他地面道路岔口較多，一不小心就可能錯(cuò)過。
其次，高速的限速比較統(tǒng)一，最高設(shè)計(jì)時(shí)速多為110/120km/h，部分施工路段和隧道除外，駕駛員只要按照正常時(shí)速行進(jìn)，很少會(huì)出現(xiàn)違章的現(xiàn)象，只要保證不超速、不壓線、占用應(yīng)急車道等行為，基本上是不用擔(dān)心違章的，駕駛員能更專心開車，導(dǎo)航的意義也不大，我一般都是高速打開音樂，下了高速不熟悉的情況下再開導(dǎo)航。
導(dǎo)航的使用率越來越高，很多時(shí)候并非大家都是路盲，而是開著導(dǎo)航為了避免違章行為，現(xiàn)在的道路確實(shí)也越來越復(fù)雜，一不小心可能就會(huì)違章，包括現(xiàn)在實(shí)行的區(qū)間測(cè)速，有時(shí)候很容易忽略起點(diǎn)，有導(dǎo)航的話能精準(zhǔn)提示，而且還能計(jì)算出您在區(qū)間的實(shí)時(shí)車速，所以，很多人不用導(dǎo)航也可以到達(dá)目的地，但是有導(dǎo)航更方便一些，效率更高，為什么不用呢。
現(xiàn)在道路交通四通八達(dá)，開車上路，導(dǎo)航已經(jīng)是很多人必須要使用的輔助工具，尤其是到了自己不熟悉的地方或者路段，特別是在高速公路上，導(dǎo)航起到的帶路作用還是非常大的。不過對(duì)于一些駕駛經(jīng)驗(yàn)比較豐富的老司機(jī)們來說，除非路況不明，否則參考路邊的指示牌，基本上也能夠做到不看導(dǎo)航行駛。
車輛高速上行駛，不使用導(dǎo)航設(shè)備，也不是什么大問題。畢竟高速公路一條道直到底，不需要擔(dān)心會(huì)車錯(cuò)到的問題，只需要駕駛員時(shí)刻注意道路右側(cè)的路標(biāo)，清楚自己什么時(shí)候需要出高速，而且這類指示牌一般都會(huì)在距離出口，幾公里的范圍內(nèi)，就開始設(shè)置提醒標(biāo)志，因此只要司機(jī)有心，一般都不會(huì)錯(cuò)過出口。不過這樣的操作，只針對(duì)于老司機(jī)，新手司機(jī)如果不配合導(dǎo)航的話，很容易錯(cuò)過路口，多走冤枉路。因此，建議新手司機(jī)上高速還是要使用導(dǎo)航功能，那么，使用導(dǎo)航設(shè)備對(duì)駕駛員都有哪些幫助呢？
首先肯定就是導(dǎo)航功能。雖然有些老司機(jī)在走高速時(shí)，可以根據(jù)路牌判斷自己應(yīng)該怎么走，但事實(shí)上現(xiàn)在高速網(wǎng)那么發(fā)達(dá)，很多高速連接線的標(biāo)牌并不是直接到達(dá)目的地的，因此有可能會(huì)發(fā)生誤判。如果是走錯(cuò)了路口，關(guān)系倒還不大，要是走的路線跟要到達(dá)的目的地完全不相同，這就讓人有點(diǎn)接受不了了。而如果使用導(dǎo)航設(shè)備，能夠精準(zhǔn)定位到目的地，完全不用擔(dān)心會(huì)走錯(cuò)路，即便走錯(cuò)了，導(dǎo)航也能馬上修改，到達(dá)目的地的新路線。
其次避免違章。高速公路的限速一般都比較統(tǒng)一，按照正常的最高限速是120km/h，這并不是全部路段都能按照這個(gè)限速標(biāo)準(zhǔn)行駛的。有些路段會(huì)因?yàn)樗幁h(huán)境因素降低限速標(biāo)準(zhǔn)，比如橋梁隧道施工路段等等，都會(huì)下調(diào)最高120km/h的限速標(biāo)準(zhǔn)。甚至有些路段，莫名其妙就給你降到了60、80的限速，一不小心，車輛就有可能超速了。而導(dǎo)航功能在限速路段都會(huì)有提醒，該路段限制的速度是多少，而駕駛員可以根據(jù)限速標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理的調(diào)整車輛時(shí)速，避免出現(xiàn)超速違章行為。
另外，不清楚大家都習(xí)慣用什么樣類型的導(dǎo)航，我本人就比較習(xí)慣用手機(jī)導(dǎo)航，因?yàn)槭謾C(jī)是有聯(lián)網(wǎng)功能的，因此開啟導(dǎo)航之后，只要前方出現(xiàn)擁擠路段，導(dǎo)航都會(huì)自動(dòng)調(diào)整路線讓車輛避開，這也可以節(jié)省在路上消耗的時(shí)間。所以我個(gè)人覺得，使用導(dǎo)航還是比較有必要的。
我認(rèn)為走高速公路不用導(dǎo)航的，那至少是20年以上的老司機(jī)。就目前而言，可以做到走高速不用導(dǎo)航的只有百分之十的人左右。雖然高速公路標(biāo)志牌非常醒目，但你要知道一旦走錯(cuò)，那是非常耽誤時(shí)間的。
說個(gè)很簡單的道理，即使走我們平時(shí)比較熟悉的高速公路，那么依然也會(huì)用到導(dǎo)航，那這是為什么呢？因?yàn)橛脤?dǎo)航放心，再就是導(dǎo)航有提醒，可以避免我們違章。所以，這也是大多數(shù)使用導(dǎo)航的原因。
記得10年前，那時(shí)的導(dǎo)航科技還不是很發(fā)達(dá)。有次我和公司的一個(gè)老司機(jī)去昆明出差，當(dāng)時(shí)開的是個(gè)東風(fēng)145的灑水車。因?yàn)檫@個(gè)司機(jī)正好要去昆明把車交給用戶，于是公司讓坐他的車去，全程1800公里。這個(gè)老司機(jī)有20年駕齡，他每次出門就是帶本地圖冊(cè)，路線也是按照地圖走。我們從湖北出發(fā)一直到湖南懷化，這段路程全部都是走的國道和省道。到了懷化司機(jī)就上了高速，然后到昆明下的。因?yàn)橘F州的路不好走，只能上高速了。這位司機(jī)說，全國各地我都跑遍了，就是靠的這本地圖冊(cè)。
結(jié)語：現(xiàn)在的導(dǎo)航科技越來越先進(jìn)，也讓更多的人成了路癡。如果不用導(dǎo)航，除了那些老司機(jī)外，真沒有多少人敢跑高速，因?yàn)榕旅月贰?/strong>
到此，以上就是小編對(duì)于山西長治45度標(biāo)識(shí)牌電話的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于山西長治45度標(biāo)識(shí)牌電話的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。