大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于危險標識牌注意機械手的問題，于是小編就整理了1個相關介紹危險標識牌注意機械手的解答，讓我們一起看看吧。
當我們打開轉向燈開關時會聽到車內出現(xiàn)“嗒嗒”的聲音，這個聲音的來源其實是裝在我們車內的一個叫做閃光繼電器的部件發(fā)出來的。
閃光繼電器是一種當輸入量到一定值時（聲，光電、磁、熱），輸出量將發(fā)生跳躍式變化的自動控制器件。車輛上使用的繼電器一般有，電容式繼電器，翼片式繼電器和晶體管式繼電器。其作用是使轉向信號燈和轉向指示燈產(chǎn)生一亮一滅的閃光信號，已提示車輛轉向。
同時車輛駕駛人員也可以通過傾聽轉向燈閃光繼電器的閃動聲音頻率，來判斷轉向信號燈燈泡是否出現(xiàn)故障。當我們把轉向開關撥至某一方向時，如果從轉向閃光繼電器傳來的聲音頻率變快，那么該側的轉向燈燈泡就有可能發(fā)生了損壞。
相信很多朋友都有這種疑惑，同樣是車燈，為什么打開近光燈和遠光燈的時候沒有聲音，唯獨打開轉向燈的時候就會出現(xiàn)嗒嗒聲了，汽車不是追求安靜嗎？為什么不把這種聲音消除掉呢，今天小編就帶大家來看一下。
汽車轉向燈是至關重要的，它的信號提示該車將進行轉彎或者超車操作，提醒后車或者來車注意，現(xiàn)在汽車轉向燈的雛形可以追溯到上個世紀40年代別克汽車某款車型上，該車型的尾部裝有兩個提示燈，車尾部的提示燈會隨著汽車的轉彎進行閃爍，同時發(fā)出嗒答的聲音。人們發(fā)現(xiàn)這種轉向提示既簡單又方便，從而一直延續(xù)使用到現(xiàn)在。其實轉向燈亮起后，發(fā)出的聲音來自一個機械裝置，當駕駛者起動汽車后，汽車上的相應電路也就接通，控制轉向燈開關的電路中有個叫做轉向燈開關繼電器的裝置，繼電器中的電容用來儲存是釋放電流，被釋放的電流則會驅動機械開關，當開關接通后，就會隨即發(fā)出噠噠的聲音，也就是我們在打轉向燈開關時發(fā)出的聲音。隨著這種裝置的普及，汽車駕駛員已經(jīng)慢慢的適應了轉向時汽車發(fā)車的聲音，目前所用的電子控制是沒有聲音的，但是為了不讓汽車駕駛員出現(xiàn)這種閃燈但沒聲音的狀況，汽車上專門安裝了模擬繼電器開關的聲音，一方面是提示駕駛員轉向燈是開啟狀態(tài)，一方面也是為了適應駕駛者的駕駛習慣。
汽車的轉向燈是很重要的，轉彎不打轉向燈，一旦造成事故，可是要負責任的呦。
轉向燈能告訴別人你接下來的行車方向，還兼職當“雙閃”。不過，有些司機轉彎、并線時都不舍得打，可能是想讓它壽命更長。
其實，汽車剛誕生時連行車燈都沒有。要轉向，靠雙手。
這個動作不安全還費力，有人就發(fā)明了機械手形標識牌作為替代。
1914年，美國一位女明星跨界發(fā)明了更簡易的轉向提示器，通過車內按鈕控制裝在后保險杠上的旗子；她還順帶著弄出了剎車提醒，當司機踩剎車時，一個寫著“STOP”的牌子就會從后保險杠立起。
之后也陸續(xù)出現(xiàn)了幾種轉向燈，但都沒流行起來。有一種裝在前擋風玻璃上的轉向箭頭，你確定后車能看見嗎？
現(xiàn)代轉向燈的雛形，是這種有燈泡、可以藏起來的提示桿，通過機械或氣動驅動。
不過，總是彈出再收回很容易損壞，不如直接固定在車身上。
為什么汽車打轉向燈的時候會出現(xiàn)＂嗒嗒＂聲？
你親手打開做過研究嗎？
幾年前我親自將這轉向器裝置打開研究了個透，大約有5x4cm，一個膠底板上裝著三只有眼的插片腳，外殼無棱角的一個厚鐵皮壓模的，固定很牢。
什么東西都好奇，里面到底是什么東西，好不容易打開了，在一個鐵皮上繞有電熱絲，兩邊連接外邊兩樁去，鐵皮與中間樁頭有一個銀接觸點，我想這是可以用電的。
什么工作原理？
我打開可調電源，當加壓到12V時那燈絲紅了，可奇跡出現(xiàn)了，那鐵皮上的觸點閉合了，當燈絲一冷觸點松了。我徹底懂了、這是日光燈繼電器氖管中的雙金屬片，原理是熱脹冷縮控制電路通斷的。
我在一大堆燈泡中找到一個類似的原理，你看這燈泡里面燈絲把中間的金屬傳熱了，就傳導給雙金屬片，又是氖管內的原理，它是遇熱斷電。
還有電飯鍋里的恒溫器，也是利用傳熱膨脹使雙金屬片分離斷電原理。
它又是我們家中的電箱內的空氣開關里的雙熱金屬片原理，超電流就發(fā)熱斷電。
一為什么會轉向燈一閃一閃？
汽車打轉向燈時發(fā)出“嗒嗒聲”是為了提醒駕駛員轉向燈已經(jīng)啟動。而且這個聲音還很有意思。
最初很多摩托車開轉向燈時會隨著燈光發(fā)出蜂鳴聲，這個聲音是為了提醒路人，聲音來源就是摩托車上的蜂鳴閃光器，在普通閃光器里加入了一個蜂鳴器，這樣就可以發(fā)出聲音了。
汽車上這個聲音有兩種來源：
1、閃光器的電磁鐵工作時發(fā)出的聲音
閃光器內部有個電磁鐵，通電后磁力吸引金屬片彎曲接通轉向燈電路，轉向燈亮起，但是金屬片彎曲的同時又斷開了電磁鐵電路，電磁鐵斷電，金屬片復位，轉向燈熄滅，電磁鐵再次接通，就這樣金屬片不斷彎曲復原，電磁鐵和轉向燈交替通電實現(xiàn)了燈光閃爍效果。而金屬片不斷彎曲就發(fā)出了“嗒嗒聲”。這是純機械的聲音。很多車都是這個聲音。
2、現(xiàn)在很多車轉向燈提示音是儀表盤下面的蜂鳴器產(chǎn)生的
現(xiàn)在很多汽車已經(jīng)沒有獨立的閃光器了，而是做成集成電路放在儀表盤電路中，如此以來開轉向燈時就沒有嗒嗒聲了，為了補上這熟悉的聲音工程師在儀表盤內裝了蜂鳴器，轉向燈打開后電路驅動蜂鳴器發(fā)出模擬的嗒嗒聲。這個蜂鳴器同時承擔著儀表盤其他提示音的發(fā)聲任務，比如在安全帶未系提示音響起時你會發(fā)現(xiàn)轉向燈的嗒嗒聲消失了。
到此，以上就是小編對于危險標識牌注意機械手的問題就介紹到這了，希望介紹關于危險標識牌注意機械手的1點解答對大家有用。